Куда и как устанавливать автономный отопитель в салоне автомобиля?Правильный вывод выхлопа автономного отопителя. Ошибки, выхлопная труба автономного отопителя, нагревом подымит краску и начнётся распространение коррозии кузова автомобиля, от места вывода.
Пример: автономка дизельная 5 кВт 12/24в, принцип: фен. На Ford Escape.
Содержание:
1. Вариант так же применим к кузову седан.
2. Экспериментальная обивка как шаблон, инструмент.
3. Установка корпуса, насоса, бака и стационарного пульта.
4. Вывод выхлопа, Ошибки, Подготовка, что бы металл вокруг не сгнил: материалы.
5. Размеры 5 кВт и 2 кВт
Зачем нужна: не даст замерзнуть когда, ремонтируешь, при дтп, ждёшь эвакуатор или некого ждать, что бы не молотил ДВС на холостом в длительном ожидании и любых ЧС.
1. Расположение подойдёт и на седан.
Автономка у заднего крыла в багажнике, гофру с теплым воздухом можно вывести через полку, аналогично звуковой колонке, обернув её от нагрева!
Если для бака нет места рядом, возможно с противоположной стороны, либо использовать горизонтальный бак, нужно смотреть и думать.
2. Экспериментальная обивка как шаблон, инструмент.
Определившись с приблизительным местом расположения автономки, на всякий случай не со стороны горловины бензобака, рекомендую заказать б/у обивку, она будет сначала экспериментальной, а затем шаблоном.
Инструмент использовал "гравер", по сравнению с болгаркой, им достаточно ювелирно можно резать различные материалы.
3. Установка корпуса, насоса и бака.
- В нарезанную обивку закрепил корпус автономки ремнём от запаски автоваза. Далее для надёжности будет 2 ремня. Продаются в автомагазинах.
- Топливный бак из переносного LF BROS, в места крепления вставлены резиновые демпферы, найти их можно в магазине автоваза, в заглушках кузова, бак закреплен на оцинкованной соединительной алюминиевой пластине, ремнями крепления запаски от автоваз.
- Проводка идёт в комплекте, даже если приобрести переносную в железном корпусе, но топливные трубки, провода до АКБ и выхлопная труба будут укорочены!
- Для декора на пластину намотана верёвка, её можно наблюдать на 1-м фото. Доступно в хоз или строительных магазинах. В ходе совершенствования приобрел сумку и вшил доп.молнию смотреть кол-топлива, так же на 1-м фото.
- Топливный насос расположил внутри салона через резиновый демпфер, вертикально и наклон согласно инструкции, топливный шланг брал отдельно, т.к. моя автономка взята из переносного корпуса.
Плюсы установки в салоне автомобиля: доступный шанс произвести ремонт/замену, отогреть солярку если придется и корпус насоса не заржавеет.
Минусы: звук щелчков от насоса, возможно сделать и 2-й наружный насос, с переключателем между ними.
- Клеммы для АКБ брал отдельно, быстросъемные и удлинял их до АКБ.
- АКБ использую отдельный, тип AGM 60мч/ч, стоит в ногах задних пассажиров, которых не бывает, если вам мешает, можете доставать АКБ по необходимости, либо найти другое место.
- Стационарный пульт управления автономкой, установил на правой центральной стойки, что бы было удобно управлять из-за руля и из кузова на кемпинге. С лева не понравилось, да и на ходу не использую, а если вдруг, то температура автоматически поддерживается.
- Воздухозаборник не выводил, это две трубки внизу автономки, стрелки на них указывают направление, если стрелка вниз значит это выхлоп.
- Выхлопная труба приобреталась отдельно, т.к. автономка из переносного корпуса.
- Поворотную насадку направления воздуха переделал, т.к. не хотел из-за неё пилить ещё обивку, отпилена удлиняющая часть, резьба накручивается и крышка садится, стала короче без потери функции вращение.
4. Вывод выхлопа, что бы метал вокруг не сгнил:
Ошибки:
Если вывести голый выхлоп через сливную заглушку пола, которая как раз подходит по размеру?
Если использовать переходник из хозяйственного магазина, через через отверстие слива?
Нагрев трубы выхлопа, 5 кВт автономки около 300 градусов, во круг данной конструкции подымет краску и этому не поможет ни один антикор, мазать место жаропрочной краской не мудро. Собирался резать, но пробовал для наглядности, будет плохо фото:
Как быть:
- Сделать коронкой по металлу отверстие больше и с запасом, для хорошей защиты металла.
- Грунт, покраска, сушка отверстия.
- Базальтовая лента 3шт по 10 метров. Вяжем её к забору и мотаем на выхлопную трубу, в мед.перчатках и не резко, пушится как стекловата.
- Что бы закрыть базальт, сверху наматываем клейкий термостойкий скотч 10 метров.
- Для дополнительной надежности от жара, обернул листом паронита.
- Что бы лист паронита не раскрывался, натянул на него жестяную банку, подобная лежит в любой помойке.
- На пол во круг отверстия уложил лист паронита, завернув его края во внутрь отверстия, куда по ходу установки войдет упакованная труба.
- Жестяная банка обтачивается в ещё один лист паронита и входит в подготовленное отверстие.
- Лист паронита на полу и лист паронита на трубе, а так же между паранитом и обмотанной трубой, обработаны цементом для выхлопных труб, т.е. цемент не касается металла кузова, конструкция разборная. Фиксирует хомут.
- В изгибах трубы сделать отверстия, что бы не застыл конденсат, трубу можно скрыть под бампер и доставать при необходимости.
- Труба на выходе будет ржаветь, рекомендую нанести на неё графит.
- После установки выхлопа, вернуть антикор на обратную сторону отверстия, что б не засох как мастика и не слез как пушсало., проверить на горение.
5. Размеры автономок могут отличаться у производителей, для ориентировки:
2 кВт: длинна 350мм, высота 150мм, ширина 120мм
5 кВт: длинна 400мм, высота 150мм, ширина 140мм
Ещё на этом авто установлен 2-й, бензиновый вариант спереди, расскажу/покажу в следующей статье.