Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Калининград.Ru

Сенатор: В Калининграде трамвай ходит по камням, которые уложены при царе Горохе, — стыдоба!

В Калининграде серьёзно устарело трамвайное хозяйство. Федеральные власти обсуждают выделение десяти миллиардов рублей на развитие инфраструктуры. Об этом рассказал сенатор Анатолий Артамонов на заседании комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам. Есть вопросы, которые касаются только Калининградской области, и мы должны относиться к ним с пониманием, в том числе к тому, что касается развития транспорта. Есть в Калининграде трамвай? Есть. Был, вернее. Сейчас его нет. Я проехал на этом трамвае от начала и до конца. Он ездит уже не по рельсам, а по земле, по камням, которые уложены были при царе Горохе, — стыдоба! Там же рядом другие страны, они смотрят, пальцем показывают, — заявил Артамонов. По его словам, трамвайную инфраструктуру в Калининграде необходимо реконструировать. Сенатор отметил, что изначально региону предлагали провести работы за счёт концессионного соглашения, но власти Калининградской области отказываются. Артамонов поддержал позицию, поскольку это привел
  Фото из архива Калининград.Ru
Фото из архива Калининград.Ru

В Калининграде серьёзно устарело трамвайное хозяйство. Федеральные власти обсуждают выделение десяти миллиардов рублей на развитие инфраструктуры. Об этом рассказал сенатор Анатолий Артамонов на заседании комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам.

Есть вопросы, которые касаются только Калининградской области, и мы должны относиться к ним с пониманием, в том числе к тому, что касается развития транспорта. Есть в Калининграде трамвай? Есть. Был, вернее. Сейчас его нет. Я проехал на этом трамвае от начала и до конца. Он ездит уже не по рельсам, а по земле, по камням, которые уложены были при царе Горохе, — стыдоба! Там же рядом другие страны, они смотрят, пальцем показывают, — заявил Артамонов.

По его словам, трамвайную инфраструктуру в Калининграде необходимо реконструировать. Сенатор отметил, что изначально региону предлагали провести работы за счёт концессионного соглашения, но власти Калининградской области отказываются. Артамонов поддержал позицию, поскольку это привело бы к «удорожанию в два-три раза». Сейчас рассматривается вопрос о целевом финансировании из федерального бюджета.

«У нас есть договорённость с Антоном Германовичем [Силуановым], что как только регион подготовит проектно-сметную документацию... Она сейчас изготавливается. Будет пять этапов реконструкции всего трамвайного хозяйства — не только линии, но и депо. Объём финансирования в соответствии с предварительной договорённостью сокращается, то есть речь шла о 15 миллиардах, но, по всей вероятности, мы уложимся в десять. И надо будет выделять эти средства целевым образом, никаких концессий. Правильно регион отказывается [от концессии]. Была договорённость», — заявил Артамонов.

В декабре 2025 года губернатор Алексей Беспрозванных говорил, что старая инфраструктура сдерживает покупку новых трамваев в Калининграде. По его словам, линии и депо находятся в плохом состоянии и требуют «определённого пересмотра». Поэтому власти планируют начать модернизацию.

В ноябре глава администрации Калининграда Елена Дятлова заявила, что в бюджет 2026 года планируют заложить деньги на разработку проекта для реконструкции всей трамвайной сети. Сейчас в городе ремонтируют отдельные участки.

Ранее власти сообщили о необходимости обновлять трамвайную сеть и расширять систему троллейбусов. Модернизацию электротранспорта оценили в десять миллиардов рублей. Проект хотят включить в госпрограмму социально-экономического развития области.