В России официально стартовала подготовка специалистов, которые в будущем займутся проектированием, строительством и обслуживанием первой ВСМ. За дело взялась передовая инженерная школа «Академия ВСМ», созданная на базе Российского университета транспорта. Там разрабатывают новое направление, связанное с высокоскоростными транспортными системами.
Как рассказали в пресс-службе правительства, подход к обучению таких кадров будет особым. Стандартные программы тут не подойдут, ведь к инфраструктуре и самим поездам предъявляют гораздо более жесткие требования, чем на обычных железных дорогах. Учебные планы уже сверстали с учетом этих нюансов.
Глава Минобрнауки Валерий Фальков отметил, что набор студентов стартовал еще в прошлом году. Сейчас ребята осваивают сразу несколько перспективных направлений. В специалитете готовят тех, кто будет создавать подвижной состав, возводить инфраструктуру и отвечать за системы управления движением и связь. Для тех, кто хочет углубить знания, открыты магистерские программы. Там учат управлять инфраструктурой ВСМ, работать с IT-обеспечением магистрали и организовывать пассажирские перевозки.
С этого года к теории добавили обязательную дисциплину «Общий курс ВСМ» для третьекурсников технических специальностей. А уже к концу следующего года университет выпустит первых специалистов по цифровому проектированию и эксплуатации высокоскоростных магистралей.
Пока будущие инженеры грызут гранит науки, на местах будущей трассы кипит работа. В Минтрансе еще в январе подтвердили, что стройка переходит в активную фазу. Основные силы сейчас брошены на пилотный отрезок от Крюково до Твери — там создают полигон для испытаний всех высокоскоростных решений.
Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, который участвовал в совещании по развитию проекта, поделился деталями. По его словам, масштабы впечатляют: строительство уже развернули в Московской и Тверской областях, а на остальных участках идут подготовительные работы. Северная столица тоже не отстает. В городе готовятся к созданию сложной железнодорожной развязки — строители начали возводить подпорные стенки, отсыпать грунт и разбирать старые сооружения. Власти заранее продумывают, как удобно связать магистраль с городскими трассами.
Поляков отметил, что Петербург выступает не просто финальной точкой на карте. Город активно подключается к проекту как промышленный партнер. На местном рельсоварочном заводе уже вовсю варят пути для будущей дороги. Чиновник назвал строительство ВСМ важнейшей задачей для всего региона, подчеркнув, что новая трасса даст мощный толчок развитию прилегающих районов и станет одним из главных приоритетов для города на Неве.