Об очередном подорожании проезда по платным дорогам сообщили в «Автодоре». Тарифы, в отличие от качества дорог, снова выросли. Это коснется всех, даже тех, кто ездит по бесплатным дорогам или сидит дома.
Интересный момент: на сайте государственной компании «Автодор» новостей о повышении тарифов в новостях нет. На сайте «Автодор — платные дороги» тоже решили не пугать посетителей сообщениями о подорожании. Приложения с новыми тарифами подписаны 27 февраля, а в действие вступили с 00:00 2 марта 2026 года .
Теперь давайте посмотрим новые цены на проезд между некоторыми городами. За проезд по платной дороге без учета бензина в ряде случаев придется заплатить больше, чем за билет на самолёт. Тарифы я взял с сайта «Автодор — платные дороги» без учета скидки по транспондеру, они накопительные.
Тарифы на М-4 «Дон»:
От Москвы до Ростова-на-Дону проезд по М-4 обойдется в 3810 рублей в будни и 4640 рублей в выходные.
От Москвы до Краснодара доехать стоит 5040 рублей в будни и 6090 рублей в выходные.
От Москвы до Анапы 6070 рублей в будни и 7120 рублей в выходные.
Тарифы на М-11 «Нева»:
Москва — Петербург: 5220 рублей в будни и 5897 рублей в выходные. Тут нужно считать подробнее с учетом особенностей тарификации «золотого куска» с 15 по 58 км. Но порядок цен понятен.
Тарифы на магистрали М-12 «Восток»:
Москва — Казань: 5685 рублей в будни и 5700 рублей в выходные.
Тарифы на ЦКАД:
Чтобы проехать от М-8 «Холмогоры» до М-7 «Волга» нужно заплатить 461 рубль. От трассы М-5 «Урал» до поворота на аэропорт Домодедово 248 рублей.
Не обязательно ехать куда-то далеко, чтобы пришлось раскошелиться. Многие жители Москвы и области ездят по платным дорогам на дачу или на работу и домой.
Ну, и так далее. Обратите внимание, что цены указаны в один конец.
По сообщениям СМИ, в среднем тарифы увеличились на 12,7%. «Автодор» объясняет повышение цен инфляцией и увеличением затрат.
Что ж, ездить россиянам по своей стране становится всё дороже и дороже. Цены на бензин тоже ниже не становятся. Про запчасти и сами машины говорить даже не хочется. При этом нам рассказывают про необходимость развития внутреннего туризма.
Многие считают, что если они не ездят по платным дорогам, то их повышение цен не касается. Это заблуждение. Всем мы ходим в магазины, заказываем товары на маркетплейсах, в цене каждого товара заложены затраты на логистику. Фуры и грузовики с товарами ездят по платным дорогам, компании оплачивают проезд, в конечном счете за всё заплатят покупатели, то есть мы с вами и все остальные: офисные служащие, учителя, бабульки, считающие копейки с пенсии.
И ещё важный момент: повышение тарифов не означает того, что качество дорожного покрытия будет приемлемым, а в туалет на площадке для отдыха можно будет зайти. Вы можете заплатить и стоять в пробках, убивать подвеску, главное — платить.
Я считаю, что пора обратить внимание антимонопольных и надзорных органов на ценообразование на платных дорогах, если согласны со мной, ставьте лайк 👍🏼.
Подписывайтесь на мой канал о путешествиях по России и авиации, чтобы не пропустить свежие материалы.