700 единиц техники работают круглосуточно, но машины все равно застревают во дворах
За первые 10 дней февраля в Тюмени выпала почти треть месячной нормы снега. МЧС предупреждает о новых снегопадах и метели с ветром до 17 метров в секунду. Коммунальные службы региона работают в усиленном режиме, десятки тысяч кубометров снега ежедневно вывозят с улиц. Но справляются ли они? И почему жители жалуются на проблемы с парковками?
Шокирующая статистика: в три раза больше снега, чем за весь прошлый год
Заместитель генерального директора по эксплуатации городских дорог ТОДЭП Евгений Фальков озвучил невероятные цифры:
"Прошлый год за весь зимний период на полигоны было вывезено 700 тысяч кубов. Сейчас, на сегодняшний день, уже вывезено 2 миллиона 199 тысяч кубов. В три раза больше".
При этом в каждую рабочую смену задействовано по 700 единиц техники и 600 дорожных рабочих. На пике снегопада дополнительно привлекают автосамосвалы. Это колоссальная нагрузка на городские службы, которые работают буквально на износ.
Строгий регламент: 5 часов на дороги, 8 утра — дедлайн для тротуаров
Технический директор обслуживающей организации "Сибирская столица" Алексей Логачёв раскрывает нормативы:
"В правилах благоустройства чётко прописано: до 8 утра жители должны выйти, и тротуары должны быть очищены, не должно быть наледи. Проезды межквартальные, детские площадки, дворовые территории — это уже во вторую очередь".
По ГОСТу после снегопада есть 5 часов на прометание проезжей части. Формируются валы в прибордюрной зоне, потом их отодвигают снегоуборочные погрузчики, грузят в автосамосвалы и вывозят на снежные полигоны. На весь процесс по закону даётся 9 суток.
Первая зима за пять лет, когда машины застревают во дворах
Алексей Логачёв делится личным опытом:
"По нашим оценкам, объём снега превысил прошлогодний в три раза. Со дворами действительно есть проблемы. Это первая зима за последние пять лет, в которую я помогал вытаскивать машины — они застревать начали во дворах. И когда застрял сам за последние пять лет. У нас действительно были относительно нормальные зимы, когда столько снега не было".
Снегопады усугубляют ситуацию с парковками. Снег увеличивает расстояния между машинами, а когда его ещё и гуртуют (складывают в кучи), парковочных мест становится ещё меньше. Поэтому управляющие компании стараются сразу вывозить снег, а не складировать.
Цены взлетели на 30 %: талоны от города не спасают
Алексей Логачёв рассказывает о финансовой стороне вопроса:
"С прошлого года стоимость вывоза выросла за куб до 30 % в зависимости от того, кто как с подрядчиками договорился. Город идёт навстречу и даёт талоны управляющим компаниям, но стоимость утилизации на полигоне и стоимость самого вывоза просто несопоставимы. К тому же талоны даются управляющим компаниям, а хозяйствующие субъекты — магазины, торговые центры, офисные здания — остаются без них".
Со снегоуборочной техникой классическая ситуация: когда снега нет, она никому не нужна, а когда появился — никому не хватает. Дефицит особенно остро чувствуют те, кто не выстроил заранее отношения с подрядчиками.
Дневная и ночная смены: как работает снегоуборочная машина
Евгений Фальков объясняет логистику:
"Днём задействуем технику на больших магистралях, где машин нет, убираем снежный вал. А в ночь планируем работу на парковочных пространствах, потому что днём все парковки забиты машинами, убрать их невозможно. Межквартальные проезды тоже все заставлены. Ну как там работать? Жители отдыхают, шуметь нельзя".
Круглосуточная диспетчерская служба работает по телефону 68-32-34. Жители могут звонить в любой момент, если где-то что-то не убрано. Каждое утро проводится селектор с властями и заказчиками, где обсуждают проблемные моменты.
"Домовые чаты — это ад": кто мешает работе техники
Алексей Логачёв не скрывает эмоций:
"Домовые чаты — это ад, как есть. Скажу прям при всех. Есть определённая категория населения, которые будут делать назло, демонстративно оставлять машины, мешать работе техники и даже вывозу мусора. А потом первые будут жаловаться. Но сознательных, ответственных людей всё-таки больше".
Ситуации бывают разные: кто-то уехал, кто-то забыл. Но есть категория, которая делает это демонстративно и назло. Именно они превращают работу коммунальщиков в настоящий квест.
Советы от автоэксперта: скорость убивает в снегопад
Руководитель Тюменской региональной федерации автомобильного спорта Владимир Соколов даёт четкие рекомендации водителям:
"Снегопад — это сужение дорожного полотна, колейность, неровности, пробки. Самое главное — скорость. Не все умеют правильно реагировать на резкие движения соседей по полосе. Вы не всегда сможете контролировать автомобиль на высоких скоростях. Когда забиваются колёсные арки, заезжайте чаще на мойку, чтобы элементы не стирались от воздействий замёрзшего снега и льда".
Главный совет эксперта — снизить скорость. Это может спасти не только вашу машину, но и жизнь.
GPS каждые 10 секунд: как следить за уборкой онлайн
На портале цифровых сервисов в разделе "Уборка города" работает специальная карта с GPS-мониторингом. Она показывает количество техники, её местоположение, подрядчиков и даже количество выпавших осадков. Обновление происходит каждые 10 секунд — в режиме реального времени можно видеть, какая работа ведётся.
Приоритеты чёткие: сначала тротуары, подходы к пешеходным переходам, социально значимые объекты (садики, школы, поликлиники), магистрали. Потом — заявки жителей о межквартальных проездах, проездах к домам, подходах к тротуарам.
Что говорят жители: "Было время, когда проплывали"
Опрос на улицах показал: у тюменцев есть с чем сравнивать. "Сейчас убирают. Было время, когда проплывали" — вспоминают горожане. Большинство оценивает работу как терпимую: "Погода непредсказуема, но успевают".
Жалобы есть: "Идёшь по сугробам, все ноги мокрые", "Скользко, хоть и на машине". Но общий тон позитивный: люди понимают масштаб работы и ценят усилия коммунальщиков.
#Снегопад #Дороги #ЖКХ #Уборка