U-25 (Typ IA) – одна из двух крупных океанских подводных лодок экспериментальной серии I, построенных для Кригсмарине ещё до начала Второй мировой войны. Ниже приведён краткий обзор её боевой карьеры, гибели и результатов боевой работы.
1. История службы
• Закладка: 25 июня 1935 г., верфь AG Weser (Дешимаг), Бремен
• Спуск: 14 января 1936 г.
• Ввод в строй: 6 апреля 1936 г.
- Первый капитан был Эберхард Годт, но он перевелся, благополучно пережил войну, и умер в 1995 году в возрасте 95 лет - из комментария Голодного Кролика
1936-1939 гг. – мирное время
U-25, как и «сестра» U-26, первоначально использовалась в 1-й учебной флотилии для освоения океанской подлодки большого водоизмещения. Корпус «Ай-ботов» отличался хорошей мореходностью, но трудоёмкостью в постройке; потому их серию не продолжили – дальнейшее развитие пошло по более технологичным типам VII и IX.
- Август 1937 г. – демонстрационный поход к берегам Испании в период гражданской войны (боевых эпизодов не имела).
- Сентябрь 1939 г. – переход к боевой службе
После начала Второй мировой U-25 зачислили в 2-ю «охотничью» флотилию («Зальцведель») и перевели в Вильгельмсхафен.
Тактико-технические данные
Немецкая подводная лодка U-25 — это океанская субмарина времен Второй мировой войны, которая относилась к редкому типу IA (всего было построено две такие лодки: U-25 и U-26). Она стала одной из первых крупных подлодок, построенных для Кригсмарине в 1930-х годах.
Привожу подробные тактико-технические данные (ТТД) подводной лодки U-25:
⚙️ Двигатели и мощность
Силовая установка была дизель-электрической (двухвальной):
Дизельные двигатели (для надводного хода): 2 × 8-цилиндровых дизеля MAN (модель M8V40/46).
Мощность дизелей: 3 080 л.с. (2 270 кВт) в сумме.
Электродвигатели (для подводного хода): 2 × электродвигателя Brown, Boveri & Cie (модель GG UB 720/8).
Мощность электродвигателей: 1 000 л.с. (740 кВт) в сумме.
⚓️ Глубина погружения
Рабочая (операционная) глубина: 100 метров.
Предельная (максимальная) глубина: 200 метров (глубина разрушения прочного корпуса).
Время экстренного погружения: около 35 секунд (что считалось медленным по меркам немецких подводников, из-за чего лодки этого типа считались тяжелыми в управлении).
🧭 Автономность и скорость
Дальность плавания в надводном положении: 7 900 морских миль (около 14 600 км) при крейсерской скорости 10 узлов.
Дальность плавания в подводном положении: 78 морских миль (около 144 км) при скорости 4 узла.
Максимальная надводная скорость: 15,6 узла (28,9 км/ч).
Максимальная подводная скорость: 8,3 узла (15,4 км/ч).
📏 Габариты и водоизмещение
Водоизмещение надводное: 862 тонны.
Водоизмещение подводное: 983 тонны.
Длина (общая): 72,39 метра.
Ширина (общая): 6,21 метра.
Осадка: 4,3 метра.
💥 Вооружение
Торпедные аппараты: 6 штук калибра 533 мм (4 в носу, 2 в корме).
Боекомплект торпед: 14 торпед (или до 28 морских мин типа TMA).
Артиллерия:
1 × 105-мм палубное орудие (SK C/32) с боекомплектом около 150 снарядов.
1 × 20-мм зенитный автомат (Flak C/30).
👥 Экипаж
Численность: От 43 до 46 человек (обычно 4 офицера и 39–42 унтер-офицера и матроса).
Боевые патрули
17 января 1940 года U-25 торпедировала пароход SS Polzella. Атака произошла в 10 милях (16 км) к северу от Макл-Флагга, Шетландские острова. На помощь SS Polzella пришел норвежский пароход SS Enid под командованием капитана Вайба, который направлялся в Дублин. Норвегия на тот момент была нейтральной страной.
После того как SS Enid приблизился, U-25 открыла артиллерийский огонь, нанеся SS Enid серьезные повреждения. Экипаж SS Enid покинул судно на спасательных шлюпках. Их подобрали датский пароход SS Kina и британский рыболовный траулер Granada. В конечном итоге, SS Enid был затоплен командой британского эсминца HMS Firedrake. К сожалению, никто из команды SS Polzella не выжил в результате торпедной атаки.
На следующий день, 18 января 1940 года, в 16:25, U-25 снова атаковала, торпедировав и потопив теплоход MV Pajala. Все 35 членов экипажа MV Pajala были спасены её эскортом – британским вспомогательным крейсером HMS Northern Duke. В ответ на атаку HMS Northern Duke открыл огонь по U-25 в 17:26, вынудив подводную лодку погрузиться, а затем сбросил глубинные бомбы. Экипаж крейсера заявил о попадании в ограждение рубки и потоплении противника, однако, как выяснилось позже, U-25 ушла без каких-либо повреждений.
- Всего, лодка совершила пять боевых походов, в которых потопила 8 судов и повредив одно судно.
Командиры ПЛ
- 6 апр. 1936 - 3 янв 1938 Eberhard Friedrich Clemens Godt
- 3 янв 1938 - 12 дек 1938 Kptlt. Werner von Schmidt
- 10 дек 1938 - 3 апр 1939 Kptlt. Otto Schuhart (Knights Cross)
- 4 апр 1939 - 4 сен 1939 Oblt. Georg-Heinz Michel
- 5 сен 1939 - 19 мая 1940 KrvKpt. Viktor Schütze (Knights Cross)
- 20 мая 1940 - 2 авг 1940 KrvKpt. Heinz Beduhn
2. Судьба
1 августа 1940 г. она подорвалась на мине из британского барража SN 44, выставленного быстрым минным заградителем HMS Abdiel. Лодка затонула мгновенно; все 49 человек экипажа погибли. Обнаружить корпус до сих пор не удалось, поэтому точное место лежания остаётся неизвестным; U-25 числится официальным воинским захоронением на море.
Итог
Несмотря на экспериментальный характер и сравнительно короткую фронтовую карьеру, U-25 успела проявить себя как вполне эффективный океанский рейдер первого года войны. Её опыт послужил одной из ступеней к созданию более совершенных массовых типов подводных лодок Кригсмарине.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, может подпиской! Впереди, на канале, много интересного! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!