После того как Литва ограничила сухопутный транзит, Калининградская область оказалась в сложной ситуации — под запрет попало около 80% грузов. Но выход нашли: ставку сделали на море. Об этом на заседании комитета Совета Федерации по международным делам рассказал руководитель Агентства по международным и межрегиональным связям региона Александр Калькута.
По его словам, благодаря поддержке федерального центра и субсидированию перевозок количество судов, задействованных для морских поставок, удалось нарастить с двух железнодорожных паромов до 28, включая четыре парома. Это позволило не только избежать дефицита, но и дать импульс экономике.
Калькута отметил, что переориентация на море стала важным шагом для развития региона и выстраивания новых торговых связей. Результат не заставил себя ждать: в 2025 году обрабатывающая промышленность области выросла на 11,2%, впервые за долгое время превысив среднероссийские показатели.