Новосибирский метрополитен повышает пропускную способность за счет новых турникетов и пятивагонных составов

Планы развития метро в Новосибирске озвучили сегодня на оперативном совещании мэра Максима Кудрявцева с руководителями подразделений. Повысить пропускную способность метрополитена предполагается за счет установки новых турникетов на станции «Октябрьская», увеличения количества пятивагонных составов и поступления нового оборудования для обслуживания «Ермаков».

Мэр Новосибирска озвучил блок задач по развитию метрополитена на 2026 год. В их числе – получение стратегически важных документов: первый – проект левого перегонного тоннеля между станциями «Берёзовая роща» и «Золотая Нива», который сейчас проходит государственную экспертизу, второй – Генеральная схема развития метро.

Ориентировочная стоимость тоннеля – три миллиарда рублей. Срок реализации составляет порядка трех лет. От этого перегона, по словам Максима Кудрявцева, зависит дальнейшее развитие метро и частота движения поездов.

Также на совещании подвели предварительные итоги эксплуатации новых пятивагонных составов. По словам главы города, «Ермаки» хорошо себя показали – все пять новых поездов успешно прошли тестовые испытания и работают на линии.

Глава транспортного департамента мэрии Новосибирска Павел Ивахненко сообщил, что составы «Ермак» работают по индивидуальному расписанию. Оно разработано так, чтобы в момент планового ремонта через два года машины выходили на обслуживание поочередно.

В часы пик подземный транспорт Новосибирска обслуживается 20 поездами. В моменты, когда пассажиропоток снижается, два состава используются для обучения локомотивных бригад управлению новыми моделями поездов. На данный момент обучение успешно прошли 65 машинистов.

Появление новых поездов также потребовало обновления оборудования для их обслуживания. В электродепо «Ельцовское» активно готовят площадку для установки нового станка, предназначенного для проточки колёсных пар вагонов. Этот станок изготавливается на отечественном заводе под тщательным контролем специалистов МУП «Новосибирский метрополитен». Ожидается, что поставка колесозаточного станка состоится в мае, а завершение пусконаладочных работ намечено на июнь текущего года.

Число перевезённых в 2025 году пассажиров превысило 81 миллион человек – это около 30 % от всего объёма пассажирских перевозок в городе. Чтобы увеличить пропускную способность подземки, планируют увеличить количество пятивагонных составов за счёт уже имеющихся вагонов.

Как отметил Павел Ивахненко, приобретение пяти «Ермаков» позволило вывести из эксплуатации пять четырехвагонных поездов. Головные вагоны планируют списать, а промежуточные после ремонта будут интегрированы в существующие поезда в качестве пятых вагонов. Это позволит увеличить провозную способность Новосибирского метрополитена.

Всего в 2026 году предприятие планирует сформировать пять пятивагонных поездов, первый из которых будет введён в эксплуатацию в апреле.

Повысить пропускную способность метро помогут и новые турникеты. Современное оборудование уже работает на станции «Площадь Ленина». Следующим этапом их установят на «Октябрьской».

МУП «Новосибирский метрополитен» ведёт эту работу на собственные средства. Сейчас идёт подготовка документов для проведения конкурсных процедур.

«Турникеты будут изготавливаться специально для Новосибирского метрополитена, так как для нашей подземки обязательно наличие жетоноприёмников. Объём обращения жетонов постепенно сокращается, на сегодня их приобретают только 10% пассажиров. Тем не менее из обращения они не выводятся», – отметил начальник департамента транспорта мэрии Новосибирска Павел Ивахненко.

Завершить установку нового пропускного оборудования на станции «Октябрьская» планируется в ноябре 2026 года.