Сегодня у нас подборка фотографий из 2000-х годов с легендарными российско-советскими автобусами ЛиАЗ-677!
Сделаны фотографии человеком по имени Александр Пчелинцев, который не публикуется в интернете, а прислал их его друг Фёдор Борисов.
1. Крутой ухоженный ЛиАЗ-677М в Майкопе. Увы, на фотографии не виден номерной знак, так что идентифицировать автобус и узнать его историю не получится. А может, кто-то из читателей его узнает?
Дата: 06.09.2009
2. Красно-белый ЛиАЗ-677М 1990 года выпуска в Волгограде, этот экземпляр проездил до 2013 года.
Дата: 11.05.2008
3. ЛиАЗ-677М 1997 года выпуска. Являлся последним автобусом этой модели в Костроме, списан в 2010 году. На фото он едет в село Яковлевское.
Дата: 04.07.2007
4. ЛиАЗ-677М в Тамбове, куда он был передан в 2006 году.
Дата: 02.07.2008
5. ЛиАЗ-677М (БАРЗ) аж 2003 года выпуска в городе Волжск республики Марий Эл. Во как долго они производились - настолько удачная оказалась конструкция! Чтоб вы понимали: в 2003 году под Питером уже выпускались шведские низкопольные Скания Омнилинк.
Дата: 02.05.2009
6. Неопознанный ЛиАЗ-677 в Самаре. Кто опознал - пишите его регистрационный номер, а мы узнаем историю.
Дата: 10.09.2008
7. ЛиАЗ-677МБ 2005 года выпуска в Серпухове, списан в 2008 году.
Дата: 30.04.2007
А теперь немного фотографий из Арзамаса в Нижегородской области, где ЛиАЗы-677 трудились на маршрутах аж до 2021 года! Фото сделаны 11.06.2018.
8. ЛиАЗ-677М 1988 года выпуска, списан в 2020 году.
9. Красно-белый ЛиАЗ-677М 1988 года выпуска. Этот экземпляр не списан: сейчас находится в Твери, где из него сделают музейный экспонат.
Дата: 11.06.2018
10. ЛиАЗ-677М (БАРЗ) 1992 года выпуска. В 2020 году его передали в Череповец, где автоколонна № 1456 взялась за восстановление. Им это не удалось, и в 2025 году автобус был разрезан... Если честно, то в 2025 году утилизация любых 677 выглядит так же дико, как снос памятников конструктивизма в московском районе Люблино. Но спасибо ребятам, что хотя бы попытались...
Глядел я на эти древние ржавые (и не очень) ЛиАЗы и вдруг меня осенило! Ведь в каждом городе ЛиАЗы имели индивидуальные окраски, очень часто даже внутри одного города можно было каких расцветок только не увидеть!
И это одна из причин, почему лично я полюбил эти советские автобусы. Ездить в них по маршруту № 57 Сергиев Посад - Мостовик было настоящей пыткой, но благодаря разнообразию окрасок и различных индивидуальных украшений вроде шторок, наклеек, особенных ручек и прочих мелочей, в каждом таком ЛиАЗе (а сейчас - в ПАЗиках 3205) была душа, чем не могут похвастаться 99 процентов современных автобусов.
С вами был Блог ЖД Фотографа. Палец вверх, подписка и комментарий - с вас, а крутой и оригинальный контент о транспорте - с нас.
До скорого!