Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин заявил, что новый закон о защите русского языка не приведет к росту цен на автомобили, а затраты производителей будут минимальны.
С начала марта на территории России действуют новые законодательные нормы, направленные на сохранение чистоты государственного языка. Они обязывают использовать русские аналоги заимствованных терминов в публичных коммуникациях. В интервью «Ленте.ру» вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин прокомментировал возможные последствия этих изменений для автомобильной отрасли.
Эксперт заявил, что переход с латинского шрифта на кириллицу в названиях моделей не окажет влияния на объёмы их реализации. Так, переименование автомобиля Vesta в «Весту» или Iskra в «Искру» не несёт практической пользы, а лишь создаёт дополнительные расходы для компаний-производителей.
«Маркетинговых выгод для автопрома нет никаких», — подчеркнул Шапарин.
По его оценке, новые требования в первую очередь затрагивают малый бизнес, который не обладает зарегистрированными товарными знаками. Крупные автобренды, например Jolion, уже защищены патентами, что избавляет их от необходимости дублировать названия кириллицей. Возникающие издержки будут незначительными и не приведут к повышению стоимости машин для конечных потребителей.
Напомним, с 1 марта вступили в силу положения, ограничивающие применение иностранной лексики в вывесках и иных информационных материалах для граждан. В связи с этим компания «АвтоВАЗ» изменила написание названий комплектаций Life и Techno на русский язык.