Поездка главы Минтранса в регионы Северо-Запада состоялась по поручению вице-премьера Виталия Савельева. В морском порту Большой порт Санкт-Петербург Андрей Никитин провел расширенное заседание штаба ледокольных проводок. Участники обсудили ледовую обстановку в восточной части Финского залива и обеспечение бесперебойной проводки судов в зимних условиях.
Ледовая обстановка в этом сезоне оказалась сложнее, чем предполагалось. Но ситуация находится под контролем. Акватория Финского залива на 80% покрыта льдом толщиной до 25–30 см. С начала навигации проведено более 2 тыс. судов. Глава Минтранса отметил, что пик ситуации пройден успешно, без значимых сбоев в погрузке и отправке судов. Он поблагодарил коллег за слаженную совместную работу.
Ледокольную группировку сейчас составляют 6 линейных и 7 портовых ледоколов. К работе привлечен ледокол «Мурманск», его передислоцировали из Западной Арктики. Кроме этого, госкорпорация «Росатом» по просьбе Минтранса направила в Финский залив атомный ледокол «Сибирь». Он уже выполнил более 80 проводок.
По итогам совещания принято решение о том, что теперь план расстановки ледоколов в Финском заливе будут формировать в апреле, а не осенью. Это позволит точнее определять необходимое количество ледоколов и обеспечивать их оперативную доступность в случае нештатных ситуаций.
«В марте и апреле, по прогнозам, ледообразование будет менее интенсивным, однако нас ожидает активное разрушение ледового покрова. Это сигнал к готовности работать в таких же достаточно сложных и напряженных условиях – с учетом возможного дрейфа судов и подвижек льда. Безусловно, порты Балтики – ключевая артерия нашей внешней торговли и поставок в дружественные страны, поэтому весенний период нужно совместно пройти с особенной ответственностью», – отметил министр транспорта.
После совещания Андрей Никитин совершил облет акватории и осмотрел с воздуха морские порты Усть-Луга, Высоцк и Приморск. В порту Усть-Луга министру доложили о работе морского отгрузочного терминала «Ультрамар». Он специализируется на перевалке и хранении минеральных удобрений, угля, рудно-металлургической продукции и других насыпных грузов. Мощность терминала составляет 37 млн т в год.
Также глава Минтранса посетил самый мощный в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» и ознакомился с инфраструктурой Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова. В одном из его учебных городков находится Морской учебно-тренажерный центр – одна из ведущих в стране площадок для подготовки моряков мирового уровня. Центр оснащен современными полномасштабными тренажерами, одобренными экспертным сообществом в России и за рубежом.