"Титаник"

Сборная модель RMS Titanic, от фирмы "Academy"1459, масштаб 1/600.

Ретроспектива.

Вот такой великолепный художественный бокс арт встречает нас на коробке.

Здравствуйте читатели Дзен! Представляю вашему вниманию постройку и обзор модели самого известного пассажирского судна в мире!

Для меня эта модель оказалась одной из самых объёмных по времени и кропотливости в постройке, из всех собранных, но тем не менее, надо отдать должное, собирать её было интересно и познавательно, а так же, само качество деталей, палуб, комплектация модели и инструкция, всё выполнено у фирмы "Academy" на высоком уровне.

У модели всё же есть моменты вызывающие вопросы, мне не понравилось, как сделаны дымовые трубы, и огромный запасной штурвал, почему то золотого цвета на кормовом мостике.

Пластиковый набор выполнен в цвете, корпус из чёрной пластмассы, надстройки, вся палубная мелочевка из белой, палубы жёлтые под дерево, оранжевые трубы, ( нужно перекрасить в палевый, светло жёлтый цвет) и часть мелких деталей черная, а так же мачты из черного пластика. Я знаю у "Звезды" Титаник, то же из разноцветного пластика, только там масштаб 1/700, возможно это перемасштабированная модель той же "Аcademy"

В комплекте шла катушка ниток для такелажа и растяжек.

Сам набор я купил на Авито, два года назад за несколько дней до Нового 2024 года, продавец распродавала чью то коллекцию сборных моделей. Модель была выпущена в 2000 году, сейчас она относительно редкая. Из достоинств можно отметить качественную мелкую деталировку палубного оборудования, ажурные стрелы кранов, трапы. У меня была возможность сравнить эту модель с моделью Титаника от фирмы Rewell в масштабе1/550, которую купил мой друг. Казалось бы масштаб крупнее, а ревеловский набор был менее детализирован и проще выполнен, и он был весь из белой пластмассы.

Титаник от Rewell 1/550

Сборка.

Корпус 44 сантиметра из приятного почти шелковистого на ощупь чёрного пластика.

Палубы и надстройки собираются поэтапно платформами, перекрывая одна другую, из за этого можно разглядеть внутренние закрытые "миллионерские" прогулочные палубы, через большие квадратные окна галерей.

Вид на среднюю и кормовую часть судна с четвёртой фальш трубой. Дымохода от котельных в ней не было, в неё выводились трубы от многочисленных кухонь, столовых и ресторанов судна поэтому над ней можно было видеть лёгкий дымок, а так же в трубе было предусмотрено помещение для домашних животных пассажиров, а так же вентиляционная шахта.

Цветная вставка в инструкции. Длинна корпуса 44 сантиметра.

Сборка носовой палубы и верхней палубы спардека. Все растяжки такелажа нужно было заранее крепить в отверстиях на палубе.

А вот момент который мне не очень понравился, видимо в погоне за детализацией разработчики модели сделали такие мощные лестницы на трубах, у меня было желание порезать крепёжные площадки и приклеить лестницы непосредственно к трубам, но потом, я решил оставить как есть. И визуально, сами дымовые трубы коротковаты.

Эта стеклянная квадратная конструкция в центре кадра, накрывает собой знаменитый круглый стеклянный купол над Центральной лестницей, где так красиво позировал Ди Каприо стоя под часами. Это лестница проходила через несколько палуб, для пассажиров первого класса, ближе к корме была ещё одна более скромная лестница, для пассажиров второго класса.

Шлюпки под брезентовыми чехлами.

На корпусе очень классно сделана расшивка металлических листов обшивки, можно видеть как они скреплены в накладку друг к другу.

Ют, коричневые конструкции на палубе, это лавочки для пассажиров третьего класса. И виден кормовой поперечный мостик с запасным пунктом управления и штурвалом. А так же грузовые краны и люк грузового трюма.

Модели не хватает фото травления, попытка сделать всё из пластика привела к тому, что леера смотрятся как единое целое, больше и напоминая фальшборта, и трапы немного грубоваты.

Белый балкончик на мачте, это " Воронье гнездо" вперёд смотрящих, оттуда наблюдатель Фридерик Флит заметил айсберг за 38 секунд до удара..

Между трубами площадка магнитного компаса. И я заметил на одной из надстроек окна выполнены вверх ногами, ошибка производителя)

Вот эта золотистая полоса которая нанесена во всю длинну корпуса, была шириной 26 сантиметров, выполнена была из жёлтого хромата, это была отличительная чeрта всех судов" Whaite Star line" она подчёркивала статусность судна и высочайший комфорт.

Корпус имеет элегантную седловатость, на фотографиях этот не очень заметно, но на модели видно отчётливо.

На модели стоит четырёх лопастной центральный гребной винт, такой же как на Олимпике, хотя сейчас нашли документы, что на Титанике стоял трёх лопастной центральный винт. Подтвердить это пока не получается, он находится глубоко под илом и его не видно, это ещё одна интрига Титаника, четыре лопасти у него или три?

Носовая кран балка для работы с якорями. Корпус красил аэрографом, краской Тамия, частично и палубу, надстройки и мелкие детали, кисточкой.

На фото Джек Оделл, один из юных пассажиров, выживший при катастрофе судна. 1912 год

Вид между второй и третьей трубой, с лева компасная площадка.

Вот такая модель от "Aсаdemy", если вам интересна тема Титаника, у меня на страничке Дзена есть интересная статья о биноклях вперёд смотрящих на Титанике.

Мне очень понравилась работа с этой моделью, всё детали хорошо сходились, облоя практически не было, пластик отличного качества, в принципе модель требовала окраски только подводной части, все элементы конструкций имеют свой цвет пластика. Немного разочаровали трубы, с их громоздкими лестницами, которые напрочь искажают силуэт высоких элегантных труб.

Самая последняя фотография Титаника сделанная с английского берега фотографом любителем. С Титаника сходит лоцман, а на борт поднимаются последние пассажиры.

До новых встреч, надеюсь статья была интересна любителям моделизма и всем читателям. )