Два тоннелепроходческих щита от станции метро "Путиловская" коричневой ветки метро Петербурга успешно прошли границы будущей станции "Броневая" и начали проходку к "Заставской", сообщили в пресс-службе метрополитена.
Суммарная проходка от "Броневой" к "Заставской" составила 450 метров.
В метрополитене напомнили, что на новом участке Красносельско-Калининской (коричневой) линии со стороны "Путиловской" работают два щита КТ-1 диаметром 5,63 метра.
"По первому пути пройдено около 300 метров перегона "Броневая" – "Заставская". По второму пути — около 150 метров", — уточнили там.
На втором участке ККЛ "Путиловская" – "Каретная" задействованы три проходческих щита.
"Два комплекса производства Ясиноватского машиностроительного завода (КТ-1) ведут проходку от "Путиловской" к "Каретной". Третий щит — "Вера", изготовленный на "Обуховском заводе" специально для петербургских метростроевцев, прокладывает тоннель во встречном направлении: от "Каретной" к "Боровой" и "Заставской", — заявили в метрополитене.
На участке планируют задействовать 4 тоннелепроходческих механизма. Четвёртый щит смонтируют под землёй во втором квартале 2026 года. Он пройдёт почти 4 километра на глубине свыше 60 метров. Общая протяженность тоннелей между "Путиловской" и "Каретной" составит около 7 километров.
В рамках третьего пускового участка шестую линию продолжат к "Суворовской".
7 марта стало известно, что возле будущей станции "Броневая" коричневой линии петербургского метрополитена строители приступили к проходке подходного тоннеля. Тоннель свяжет действующие выработки с шахтой №846.
Ранее петербуржцам показали ход работ на площадке вестибюля станции "Броневая", а также в шахте. Напомним, что станция будет следующей после "Путиловской" в сторону центра.