Поезд №148 «Калининград—Москва» отбыл точно по расписанию 6 марта в 20:45 с Южного вокзала. Наше маленькое путешествие в Минск началось! Будучи человеком любопытным, я старалась рассмотреть мельком деревни и города за окном, хотя уже стемнело и трудно было различить детали. Всё никак не могла привыкнуть к мысли, что именно отсюда, из самого западного российского региона, возможно отправиться куда угодно на поезде. Ведь казалось, что такое расстояние едва ли подходит для железнодорожного транспорта.
Вообще вся сложность выехать на поезде из Калининградской области заключается в покупке билетов, которые быстро раскупаются. После приобретения билета остаётся лишь одно важное дело — заполнить анкету упрощённого порядка передвижения железнодорожным транспортом (УПД-ЖД) на сайте консульства Литвы, распечатать её и взять с собой. Впрочем, можно и не заполнять анкету самостоятельно — такую услугу предлагают сами проводники. Мы решили подготовиться заранее, беспокоясь, что отсутствие биометрического паспорта станет причиной отказа в транзите (было немало слухов о запрете старых паспортов).
К слову, наши опасения, что нас высадят где-нибудь по пути, конечно, не оправдались, как видите :)
Небольшая ремарка:
Все поезда, идущие из Калининграда в центральную Россию и обратно, пересекают сразу четыре границы — выезжают из России (Чернышевское), въезд в Литву (Кибартай) выезжают из Литвы (Кяна) и въезжают в Беларусь (Сморгонь). Для пересечения территории стран Шенгенской зоны обязательно оформляется специальный транзитный документ — упрощённый транзитный проездной документ (визовая форма, позволяющая легально проследовать через шенгенскую зону).
Сидя в поезде и дожидаясь прибытия первой границы на станции Чернышевское, пассажиры, в том числе и мы коротали время за сериалами, гаджетами и книгами. Внутри вагона царила необычная тишина: никто не шумел, не суетился и даже не пытался поднять тяжёлый багаж на верхние полки. Такая атмосфера покоя показалась мне совершенно непривычной, ведь мои прежние путешествия на поездах были намного дискомфортнее. Расскажу почему.
Сколько себя помню, каждое лето, пока училась в институте, я ездила на каникулы к родителям в Забайкалье. Обычно путь занимал примерно сутки с половиной (около 30 часов), и это был либо поезд дальнего следования «Москва-Владивосток» или «Москва-Чита» с множеством мелких остановок в малых городах нашей необъятной страны.
И самое запоминающееся в этих поездках было не то, что поезд около двух часов ехал вдоль берега Байкала, и в окно поезда то ли дело проскальзывали шикарные пейзажи самого глубокого озера страны, а то, что в поезде обязательно кто-нибудь отжигал. Это была либо компания вахтовиков, распивающая спиртное, либо какой-нибудь пьяный одиночный кадр.
То то и понятно, мужики оставшиеся одни так надолго начинают квасить от скуки, пока едут на вахту или с вахты. Поэтому покупая билеты на поезд домой, тихонько надеялась избежать соседства с такими пассажирами. Но везло не всегда. Такие одиночные пьяные элементы часто кошмарили и проводников и пассажиров поезда, либо все было мирно, но когда ложились спать, пьяный храп не давал спать всему вагону. Редким случаем было удаление нарушителей спокойствия с поезда из-за неподобающего поведен
Еще самое тяжелое в таких поездках было то, что на станциях выйти прогуляться и подышать свежим воздухом, а не дышать спертым запахом носков и куриной лапши воздухом было тоже из разряд «миссия невыполнима» - весь поезд на длинных станциях высыпался на улицу… покурить…
Свежий воздух после поездки в 30 часов я ощущала только по приезду на родину.
Вернемся в поезд №148 «Калининград-Москва», а точнее «Калининград—Смоленск». Коротко объясню почему билеты все берут до Смоленска. Так получается дешевле, покупать билет до Минска дороже, чем до Смоленской области, а проводники уже давно научены закрывать глаза на подобные хитрости. Главное условие — уверенно отвечать сотрудникам таможенного контроля, что конечным пунктом вашего назначения является Смоленск.
Таможенники к нам в поезде за двенадцать часов пути пристали ровно четыре раза. Первый - на границе России, где традиционно звучат стандартные вопросы типа «куда следуете?» и «что перевозите?». Затем были поставлены необходимые штампы в паспорте. Следующая остановка — территория Литвы (станция Кибартай), где также внимательно сверялись документы и ставились соответствующие печати. Заходят по 4-6 человека в вагон, для быстроты проверки, обращаются по-русски. Первый раз, конечно, было немного напряжённо, когда литовские таможенники долго разглядывали наши паспорта перед выездом через границу, то и дело переглядывались и общались на своём языке. Как выяснилось позже, мы ехали впервые, и нас нужно было внести в базу. Пожелав хорошей дороги, они вернули паспорта, а вместе с ними вернулась наша уверенность, в том, что вся поездка пройдет хорошо.
Остальные проверки на литовско-белорусской границе, проходили буквально во сне, поскольку происходили глубокой ночью. Проводники заблаговременно включали свет и предупреждали пассажиров о приближающейся границе, прося подготовить паспорта. Туалеты, кстати, во время проверки закрывают. Все проверки происходило оперативно, что оставалось только подать паспорт для отметки и возвращения ко сну. Пару раз в вагон заводили собак. Лицо каждого пассажира при этом должно было соответствовать фотографии в документе. У моей дочери документы проверяли лишь визуально, вопросы же адресовали взрослым. Благодаря этому девочка проспала как сурок всю дорогу в обе стороны в отличие от родителей.
Поэтому я пишу эту статью рано утром в заметках телефона (недавно прошли литовскую границу, двигаясь обратно в сторону Калининграда).
На часах 7.50 утра. Связи нет, получился неплохой детокс от соцсетей. Приеду домой, проверю статью на ошибки, выложу, немного отдохну и на работу.
Ну а чуть попозже еще пару статьей для вас никидаю, уже с впечатлениями о Минске.
А вам спасибо за то, что читаете и лайкаете, напишите ваши комментарии любите ли вы поезда и давно ли куда-то ездили?)