Водители столкнулись с неприятными последствиями весеннего потепления в Оренбурге: по мере таяния снега на главных улицах города появились многочисленные повреждения асфальтового покрытия. На многих участках асфальт оказался в буквальном смысле усеян ямами и выбоинами, которые с каждым днем становятся все более заметными.
Дороги не пережили зиму
Зимой повреждения скрывались под снегом, но с приходом оттепели ямы и выбоины стали заметны по всему городу. Проблема оказалась гораздо более серьезной, чем ожидалось. Так, если раньше на Загородном шоссе, где ремонт проводился всего год назад, отмечались отдельные недостатки, то теперь список аварийных участков значительно увеличился.
Сложная ситуация наблюдается на улице Гаранькина, в районе строящейся транспортной развязки. Вместо привычного асфальтового покрытия здесь были уложены бетонные плиты, которые за зиму разошлись. Это привело к образованию неровностей, а движение в этом районе периодически встает из-за пробок.
Но проблемы не ограничиваются только этими участками автодорог. Ямы возникают на Шарлыкском шоссе, на улице Терешковой, а также на проспектах Победы и Гагарина.
На некоторых дорогах повреждения пока незначительны, но местами ситуация близка к критической: разбитое дорожное покрытие заметно мешает движению и создает дополнительные трудности для автомобилистов Оренбурга.
Почему дороги в Оренбурге так быстро приходят в негодность
Ранее Елена Таурит (старший преподаватель кафедры автомобильных дорог и строительных материалов ОГУ) рассказала, что происходит весной с дорогами в Оренбурге.
Основная причина быстрого разрушения дорожного покрытия заключается в недостаточном уходе за ним, считает эксперт. К примеру, осенью необходимо проводить шероховато-поверхностную обработку асфальта, но в Оренбуржье это не практикуется. Хотя такая процедура требует значительных затрат, она значительно увеличивает срок службы дороги.
Большое значение имеет и своевременная уборка снега. Когда снег не убирается вовремя, вода проникает в мелкие трещины, а затем расширяется при замерзании. Поскольку в регионе резкие перепады температур — обычное дело, к началу теплого сезона трещины значительно увеличиваются.
На состояние дорожного полотна негативно влияют и химические вещества, используемые для борьбы с гололедом. В настоящее время для этих целей применяют песко-соляную смесь, содержащую хлористый натрий. Асфальтобетон, в свою очередь, состоит из органических веществ — битумов. Когда они вступают в реакцию с неорганическим натрий-хлором, происходит разрушение материала. Не такой опасной альтернативой является хлорид магния, но почему-то он не применяется.
Также на состояние дорожного покрытия оказывает влияние большегрузный транспорт. Каждое полотно имеет свой коэффициент прочности, который зачастую недостаточен для многотонных машин. Это особенно актуально в то время, когда грунтовая основа дороги ослаблена из-за таяния снега. Любое превышение нагрузки приводит к образованию ям.
Существуют современные технологии, позволяющие продлить срок службы дорог, отметила Елена Таурит. Например, их латают даже зимой, хотя еще несколько лет назад это было невозможно. Однако до тех пор, пока в Оренбурге не будут проводить необходимые эксплуатационные работы своевременно, проблема ям никуда не денется.