Цифры — жуткие. За 2025 год в Ростовской области закрылось 2569 компаний-грузоперевозчиков. Это на 35% больше, чем годом раньше. Причём открывалось новых меньше, чем закрывалось. Почему? Тариф — 66 рублей за км. Реальные расходы — 82 рубля. Работаешь в минус. Плюс топливо дорожает, утильсбор растёт, ключевая ставка душит лизинг. А с января 2026-го ещё и патенты отменили. Спрос на новые грузовики в регионе в ноябре рухнул на 49%. Эксперты говорят: в 2026-м рынок могут покинуть ещё 15–20% компаний. Кстати, число открытых фирм тоже подросло на 7% — но всё равно не перекрывает закрытия. Как думаете, грузоперевозки в России — это ещё бизнес или уже благотворительность?
🚛 На Дону тихо умирают грузоперевозчики. Цифры — жуткие.
За 2025 год в Ростовской области закрылось 2569 компаний-грузоперевозчиков. Это на 35% больше, чем годом раньше. Причём открывалось новых меньше, чем закрывалось.
Почему? Тариф — 66 рублей за км. Реальные расходы — 82 рубля. Работаешь в минус. Плюс топливо дорожает, утильсбор растёт, ключевая ставка душит лизинг. А с января 2026-го ещё и патенты отменили.
Спрос на новые грузовики в регионе в ноябре рухнул на 49%. Эксперты говорят: в 2026-м рынок могут покинуть ещё 15–20% компаний.
Кстати, число открытых фирм тоже подросло на 7% — но всё равно не перекрывает закрытия.
Как думаете, грузоперевозки в России — это ещё бизнес или уже благотворительность?
