В конце 2025 года продажи у Лады Искры пошли в гору, и некоторые из автомобилистов и автомобильных экспертов начали делать поспешные выводы и говорить, что Лада Искра — это новый хит продаж и к концу 2026 года Искра станет самым продаваемым автомобилем в РФ. Но выводы были сделаны поспешно, в феврале 2026 года продажи у Искры вновь упали. Давайте для наглядности заглянем в статистику продаж Искры:
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
- Официальный старт продаж Лады Искры был дан в июле 2025 года, с июля по сентябрь включительно было продано 128 автомобилей Лада Искра. Продажи у Искры были штучные в первые месяцы, так как у АвтоВАЗа были проблемы с её выпуском и Искра выпускалась небольшими партиями;
- Начиная с октября 2025 года продажи у Искры пошли в гору, в октябре было было продано 637 автомобилей;
- В ноябре 1 380 автомобилей Лада Искра;
- В декабре дилеры Лада продали рекордное количество автомобилей Лада Искра, за месяц был реализован 3 203 автомобиль. Ряд СМИ и блогеров, заинтересованных в продвижении продукции АвтоВАЗ, рассказали тогда автомобилистам, что на Искру ажиотажный спрос и машины разлетаются буквально как горячие пирожки. В декабре Лада Искра заняла 10 место рейтинга самых продаваемых автомобилей;
- Наступил 2026 год, в первый месяц 2026 года продажи у Искры начали падать, за месяц было продано 2 173 автомобилей Лада Искра. Но в январе, как правило, наблюдается традиционно падение продаж у всех без исключения автомобилей. Таким образом, в январе Лада Искра заняла уже 8 место ТОП 10 самых продаваемых машин в РФ;
- Но уже в феврале Лада Искра вылетела из десятки самых продаваемых автомобилей в России, за месяц было продано 1 730 автомобилей Лада Искра.
Автомобили Лада Искра понемногу появляются на улицах наших городов, но не в таких количествах, как появлялась Гранта в 2011 году на старте продаж и Веста в 2015 году на старте продаж.
В 2026 году у Лады продажи просели больше всего по сравнению с другими автопроизводителями. Если общие продажи новых автомобилей в России упали по сравнению с 2025 годом всего на 2%, то у Лады продажи упали по итогам первых месяцев 26 года на 25,8%.
Руководство АвтоВАЗа планировало выпустить в 2025 году 30–40 тыс. автомобилей Лада Искра, в сентябре выпуск Искры был запущен в Санкт-Петербурге на бывшем заводе Nissan. На бывшем заводе Nissan производство Искры убыточное, так как там Искра собирается из готовых машинокомплектов, Искру в СПБ решили собирать, чтобы хоть чем-то загрузить завод после прекращения сборки Xcite X-Cross.
АвтоВАЗ допускает, что если в будущем основной конвейер в Тольятти будет 100% загружен, то выпуск Искры можно будет перенести полностью на бывший завод Nissan. Проектные мощности Лада Тольятти позволяют выпускать до 650 тыс. автомобилей в год, ещё есть Лада Ижевск, где можно выпускать до 230 тыс. машин в год. Вот только куда столько, если в 2025 году АвтоВАЗ выпустил около 325 тыс. машин, а большее количество рынку и не нужно.
В первые месяцы после старта продаж Искры, действительно у дилеров был дефицит автомобилей, несмотря на то, что выпуск Искры официально был запущен ещё в апреле 2025 года, массово у дилеров машины начали появляться лишь осенью. Но теперь в 2026 году дефицита у дилеров Лады Искры нет, у дилеров целая куча непроданных Лада Искра, стоянки забиты непроданными Лада Искра, а вот желающих купить немного. Причина одна — это цены, перед стартом продаж АвтоВАЗ обещал, что Искра будет стоить в районе 1 млн.руб., ну а оказалась от 1,25 млн.руб., а в 2026 году Искра ещё и подорожала.
Рекомендованные розничные цены на Искру седан начинаются с отметки 1,277 млн.руб. и доходят до 1,717 млн.руб., универсал стоит 1,527 млн.руб. – 1,697 млн.руб., а Cross универсал от 1,657 млн.руб. до 1,847 млн.руб. В базовой комплектации седан Лада Искра пустой и нет даже магнитолы, подогрева сидений и зеркал.
На покупку Искры в более-менее нормальной комплектации нужно как минимум около 1,55–1,6 млн.руб. А там уже можно задуматься и о Весте, Искра существенно проигрывает Весте по комфорту, оснащению и управляемости. У Искры по сравнению с Вестой более тесный салон, по размерам салона Искру можно сравнить с Грантой. У Искры хуже шумоизоляция, чем у Весты. Да и в целом Искра после Весты воспринимается как автомобиль на класс ниже. Пересесть на Искру с Весты желающих немного, в основном на Искру пересаживаются с Гранты, Калины, Приоры и других более ранних моделей Лада.
Знакомый менеджер в автосалоне Лада рассказал, что по факту Лада Искра стоит дороже, чем Гранта в среднем на 250–300 тыс.руб., поэтому многие из автомобилистов покупают Гранту в нормальной комплектации, а не пустую Искру. А многие из тех, кто приходит к дилеру за Искрой в богатой комплектации, сравнив и протестировав Весту, отдают предпочтение Весте, так как она комфортней. Менеджер отметил, что у них на стоянке скопилось уже около 15 автомобилей Лада Искра и есть ещё непроданные машины 25 года.
АвтоВАЗ изначально планировал заменить Искрой Ладу Гранту, но делать этого не стал, так как Гранта — самый продаваемый автомобиль в России, и если снять её с производства, ВАЗ бы мог потерять существенный процент от общих продаж. Поэтому Гранту решили оставить и Искра заняла промежуточную нишу между Грантой и Вестой.
Лучше ли Искра Гранты? В целом да, Искра лучше Гранты, но хуже Весты. Если сравнить Искру с Грантой, Искра более комфортная, у Искры оцинкованный кузов (у седана все внешние панели кроме крыши, у универсала все внешние панели включая крышу), у Искры есть подрамник, система стабилизации, есть версия на вариаторе и версия с 6-ступенчатой МКПП. Да и в целом оснащение Искры в максимальной комплектации богаче, чем у Гранты. Искра по сравнению с Грантой более современная и безопасная машина. Именно по сравнению с Грантой, а не Вестой и не говоря уже о иномарках. Но и стоит Искра дороже, а с учётом допов у жадных дилеров Лада цены ещё выше, чем РРЦ. Лично видел Искру Кросс в максимальной комплектации за 1,94 млн.руб., из них 90 тыс.руб. были допы, хочется спросить у ВАЗа, зачем нужна Искра с ценой под 2 млн.руб.
В заключение, Искра должна стоить не 1,5 и не под 2 млн.руб., а в районе 1 млн.руб., так как Искра — это максимально простой и бюджетный автомобиль, на который вазовцы задрали цены, а потом удивляются, почему продажи не идут. Никакого ажиотажа вокруг Искры нет, так как цена существенно завышена.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно