Весной на пластиковых деталях автомобилей иногда появляются следы ржавчины, однако сам пластик не ржавеет. Как поясняет издание «Автовзгляд», причина кроется в металлических вкраплениях внутри полимерного материала либо в некачественном ремонте.
Например, коррозия может начаться из‑за усилителей, скоб, сеток или крепежных элементов (болтов и саморезов) с поврежденным антикоррозийным покрытием. Их нередко используют при восстановлении пластиковых элементов кузова после ДТП. Если такие стальные детали контактируют с кислородом, запускается процесс разрушения. Чтобы его предотвратить, эксперты советуют покрывать отремонтированный участок краской с обеих сторон — так можно перекрыть доступ воздуха к металлу.
Еще один источник проблемы — перенос ржавчины с соседних металлических частей кузова (крыльев, порогов, рамы). Металлическая пыль от тормозных колодок тоже может оседать на пластике вместе с брызгами воды и дорожными реагентами.
Специалисты рекомендуют при покупке подержанного авто тщательно проверять бамперы и пластиковые накладки на следы кустарного ремонта. Кроме того, важно регулярно мыть машину — особенно зимой, чтобы удалять соль и грязь, — а также вовремя устранять сколы и царапины на окрашенных поверхностях.
Автор: Анастасия Морозова