На прошедшей в Москве международной выставке «Шины, РТИ и каучуки–2026» эксперты рассказали о важном шаге для расширения применения

На прошедшей в Москве международной выставке «Шины, РТИ и каучуки–2026» эксперты рассказали о важном шаге для расширения применения вторичных материалов в строительстве и промышленности.

Согласно Распоряжению Правительства РФ сформирован и принят пакет нормативно-правовых актов, составлены предложения по мерам поддержки для отраслевых предприятий, производящих и применяющих такие материалы, запущен федеральный проект «Экономика замкнутого цикла».

Зам. начальника управления перспективных технологий и стандартизации РОСДОРНИИ Владимир Марьев рассказал об уровне применения резиносодержащих модификаторов в дорожном строительстве, о мировом опыте применения таких материалов. А также акцентировал внимание на необходимости разработки соответствующей нормативно-технической документации, о масштабировании применения вторичных ресурсов в дорожном строительстве за счет совместной работы государства, отраслевых предприятий, утилизаторов, переработчиков и науки.

В соответствии с Указом Президента РФ от 7 мая 2024 г. № 309 «О национальных целях развития РФ на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» и ФП «Экономика замкнутого цикла» Институт проводит работу по увеличению объемов применения вторичных ресурсов в дорожном строительстве. В частности, проводится мониторинг подготовки к реализации 12 пилотных проектов с применением золошлаковых материалов (ЗШМ). С учетом данной работы в 2026 г. будет реализован пилотный проект с применением почти 1 млн т ЗШМ при строительстве Северного обхода Омска.

Результаты мониторинга:

В 2024 г. суммарно на федеральных автодорогах Росавтодора и в субъектах РФ было применено 5 655 754,38 т вторичных ресурсов/вторичного сырья (ВР/ВС) на 208 объектах федерального значения и 696 объектах регионального, межмуниципального и местного значения общей протяженностью 8 845,61 км.

На период 2025–2030 гг. запланировано применение следующих видов ВР/ВС: асфальтобетонный гранулят (74,57%), металлургический шлак (15,21%), ЗШМ (5,18%), вторичный грунт (5,12%), порошок из вторичной резины (в составе модификаторов асфальтобетона, 0,01%), вторичная ПГС (0,01%). РОСДОРНИИ на регулярной основе проводит мониторинг применения подобных материалов на дорогах страны.

rosdornii.ru

Битум и ПБВ 👉 Подписаться