Подводная инфраструктура – тысячи километров подводных кабелей, по которым передается интернет-трафик, а также газопроводы, нефтепроводы и энергосети, – уязвима как перед природными стихиями, так и перед технологическими угрозами. Как обеспечить безопасность морской инфраструктуры, придумали студенты Национального исследовательского ядерного университет МИФИ.
Молодые ученые представили проект сетецентрической системы защиты подводной инфраструктуры. В отличие от зачастую разрозненных средств охраны, система МИФИ представляет собой синергию разнородных беспилотных платформ. БПЛА патрулируют территорию с высоты, отслеживая подозрительную активность на поверхности и на подступах к портам или трубопроводам. Подводные аппараты ведут мониторинг дна, контролируя целостность кабельных линий и энергосетей, выявляя несанкционированные проникновения.
Эта сеть работает, как единый организм. В реальном времени она обрабатывает огромные массивы данных, на основе которых может формировать ответные действия. Даже если из единого информационного пространства «выпадет» одно звено, вся система не пострадает. Значимость этого сложно переоценить. Бесперебойная работа подводных кабелей – это стабильный интернет и связь. Защищенность энерготрасс и трубопроводов – это устойчивость цен и экономическая стабильность.
Прирост мощностей
В России 63 морских порта с грузооборотом около 1,3 миллиарда тонн в год. До 2030 года он вырастет на 225 миллионов тонн по национальному проекту «Эффективная транспортная система». В этом огромном транспортном потоке самый небольшой сбой обходится в миллиарды рублей, а иногда может угрожать жизни людей. Надежный софт для всеобъемлющего мониторинга становится решающим фактором безопасности при росте гибридных угроз.
«Необходимо обеспечить создание многофункциональных автономных необитаемых подводных аппаратов различного назначения и модульного типа, оснащенных системами высокоточной навигации с использованием спутникового и радио-позиционирования. Требуется широко развивать и внедрять технологии искусственного интеллекта, позволяющие в автономном режиме обнаруживать, классифицировать и сопровождать подводные объекты. Согласно морской доктрине, подводные трубопроводы по уровню значимости и потенциальной опасности относятся к стратегически важным объектам экономики», – отметил председатель морской коллегии РФ Николай Патрушев.
Выход к рынкам
В ближайшие годы тема защиты подводной инфраструктуры будет только набирать обороты. Уязвимость глобальных коммуникаций растет, и спрос на эффективные системы безопасности в этой сфере есть по всему миру. Проект МИФИ после пилотного внедрения на действующих объектах – портах и логистических узлах, – может лечь в основу государственных программ по обеспечению безопасности морских коммуникаций – самых труднодоступных, но и самых важных артерий.
Более того, интеллектуальные сетецентрические системы мониторинга имеют «выход» на международные рынки. У операторов связи, владельцев трансграничных трубопроводов возрастает интерес к интеграции подобных решений в свои системы безопасности. Поэтому вполне возможно, что разработка МИФИ в случае совмещения с международными стандартами промышленного интернета вещей и подводного интернета вещей проявит себя и на глобальном рынке высоких технологий.
Александр Пошивай - заместитель министра транспорта РФАктивно реализуются проекты по переводу систем управления движением судов на российское программное обеспечение. Уверен, что совместными действиями мы решим все поставленные перед нами задачи по дальнейшему динамичному развитию морской транспортной системы и обеспечению ее устойчивого функционирования