Совсем недавно очередной бренд приостановил продажи доступного кроссовера. В нынешнее непростое время это неудивительно: продажи, как и спрос, падают. Сейчас нелегкий период для всей мировой автоиндустрии.
Компания GAC (не путать с JAC) остановила продажи модели GS3. Может показаться, что её старт состоялся совсем недавно.
GAC Group (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.) — китайская автомобилестроительная компания, расположенная в городе Гуанчжоу.
GAC Group — одна из ведущих автомобилестроительных компаний в Китае, стабильно входящая в топ-5 крупнейших автопроизводителей страны. В 2025 году бренд закрепился на 2-м месте по качеству новых автомобилей (IQS) среди китайских марок и входит в число лидеров по надежности и технологичности.
Давайте вспомним даты. На российском рынке модель появилась в июне 2024 года в виде уже второго поколения модели, в первом поколении в России автомобиль никогда не продавался.
Автомобиль GAC GS3 впервые был представлен в 2017 году в Чэнду и Детройте в 2018 году.
За всю историю производства автомобиль оснащается 1,3-литровым ДВС с турбонаддувом мощностью 137 л. с. и 1,5-литровым ДВС мощностью 114 л. с.
Теперь об автомобиле в целом. Можно отметить следующее: на машине старались экономить, и это логично. Дверные карты простоваты, но внешний вид автомобиля намекает, что перед нами «волк в овечьей шкуре». Или точнее был бы, если не было некоторых нюансов.
Среди недостатков можно выделить:
— нехватку «теплых» опций;
— отсутствие заднего стеклоочистителя;
— мощность в 170 л.с., которая не дает особых преимуществ, кроме повышенного налога;
— посредственная шумоизоляция.
Стоит отметить, что над экстерьером и интерьером машины поработали — особенно если сравнить её с моделью 2017 года. Агрессия прослеживается в каждой линии кузова, с намеком на скорость. Автомобиль не старается казаться, а он выглядит современно и в тоже время сдержанно.
Предпосылки к уходу были видны уже на старте продаж. Но кажется за этой паузой скрывается не просто уход, а перерождение GS3 — через некоторое время модель вернется на российский рынок.
Из-за повышения утильсбора автомобиль с прежней мощностью проигрывает в продажах. Соперниками являются: Haval Jolion, Москвич 3, Tenet T4, Geely Coolray или Belgee X50.
Именно недостаток по мощности и намерены исправить, чтобы вернуть интерес покупателей. Да, автомобиль станет менее мощным, но зато войдет в категорию до 160 лошадиных сил, что позволит снизить налог.
Насколько для вас важны такие показатели, как мощность и крутящий момент?