Дело было зимой 1989 года. Я возвращался после зимних каникул в школу-интернат. Обычно уезжал и приезжал на каникулы из города в деревню на поезде или на автобусе.
На поезде из города Салават до станции Кропачево ехать часов 10. В 15 часов садились, а ночью в 02 часа в Кропачево. Здесь неудобства: надо было до 10 утра дожидаться автобуса Кропачево — Месягутово.
Или уехать в 05 утра на автобусе, но тогда до своей деревни пешком идти.
Автобусом более удобно, но нужно было выезжать утром, чтобы в обед уехать из Уфы.
Итак, я сел на поезд в Кропачево ночью, то ли в 02 ночи, то ли в 04 утра. В Салават поезд прибывал в обед. Так вот, свою станцию я проспал. Проснулся уже после Зиргана, в Ратате.
Дело в том, что от Салавата до Мелеуза идёт однопутная железная дорога, и для разъезда поездов в Ратате построена короткая вторая железная дорога длиной примерно 500 метров, куда вставал пропускающий состав.
Здесь же встречались встречные два пассажирских поезда «Кумертау — Учалы» и «Учалы — Кумертау».
Здесь поезд дожидался проезда встречного, освобождения однопутной железной дороги. И после
Проснувшись и опомнившись, я выскочил из вагона и хотел по-быстрому заскочить в поезд, следовавший в сторону Салавата. На мои стуки дверь вагона не открыли, и состав, издав горн, начал движение.
Я, стоя на ступенях вагона, схватился за ручки и таким образом хотел доехать до вокзала Салавата. Но машинист остановил состав, начал гудеть прерывистыми гудками, что было адресовано мне, конечно же.
Спрыгнув, я перебежал в хвост состава вагона, забрался в тамбур последнего вагона. Присев в тамбуре, схватился за выступы вагона. Поезд поехал, быстро набирая скорость. Поезд едет, у меня под ногами мелкают шпалы, а по сторонам пути столбы одна за другой. Из-под вагона поднимается снежный вихрь.
Вот поезд начинает снижение скорости, справа появились пригородные дома дачные, а затем и жилые пятиэтажки улицы Уфимской. Тут я начинаю нагонять себе, что сейчас на станции меня милиция поймает, оштрафуют, да в интернат сообщать. В общем, нагнал я себе.
А чтобы не попасться, решил до остановки поезда после проезда переезда спрыгнуть с поезда. Да не просто спрыгнуть, а, не отпуская выступ вагона, спустив ноги на шпалы, бежать по пути, не отцепившись, и только после отпустить руки. Типа для постепенного гашения скорости. Так и сделал.
Не отпуская вагон, бежал несколько десятков метров и отпустил руки. Это только в теории оказалось всё просто, а в реальности сила скорости, земного притяжения оказались не подвластны мне — мигом я оказался лицом на шпалах.
И мне крупно повезло — шпалы были под утрамбованным снегом, их и не было видно, только плотный снег. Немного по инерции я проехался по ж/д пути. Встал, отряхнулся, а из лица кровь. И почувствовал, как набухает губа. Смыв кровь снегом, с опухшей рожей пришел в интернат.
В медпункте интерната рану обработали, и постельный режим. Несколько дней отлеживался, еду одноклассники приносили в палату.
Эх, юность. Такие мы были смелые и бесстрашные.
А у Вас были в детстве опасные случаи? Напишите в комментарии.