Итак предыстория: Текла рейка ГУР, бачок за 2-3 дня уходил. Понимаю что нужно было ремонтировать или менять, НО, предыдущий ремонт за 30 тысяч проработал года 2, а новая (ребилд) рейка стоит 70 тысяч. И я залил маслице погуще- не делайте так!
Но я сделал и ездил радовался, но потом настали морозы. При - 30 все вытекло, прямо за 10 секунд. Машина нужна, очень и я поехал без усилителя.....
Начал искать шланг обратки, а потек именно он, и понял что дублей не существует (((
Ближайшая контрактная на другом конце страны, и стоит 15 тысяч. ЗА ШЛАНГ. КАРЛ- за шланг. Насос ГУР стоит 15.
Там очень очень странное соединение, плод сумеречного гения из Туманного альбиона
Вот эта пластиковая дрянь (на левом шланге) припаяна или приклеена к пластиковой трубке и она слетела... Что стоило сделать соединение на хомутах - не знаю. Давление в обратке 1-2 атм.
Поехал в сервис - только замена и ничего не придумали. Отдал 4 тысячи((.
Пришлось мастырить самому
Что пришлось сделать:
1- снять пластиковую заглушку (можно конечно сломать, но не хотелось) берем пвх шланг для полива, диаметром 8-10 мм , отрезаем кусочек и разрезаем повдоль. надеваем на металлическую часть и пихаем под заглушку снизу- разжимая зажимы.
2- покупаем 2 шланга маслостойких внутренним диаметром 10 мм и 18 мм, минимальным отрезом (мне по 0.5 метра продали) и 4 хомута (1 на 10 мм и 3 на 18 мм) у меня один сломался поэтому только 3
3- отрезаем шланг 10 мм на длину 8-10 см (чем меньше тем проще надевать но чем длиннее тем надежнее фиксация, шланг 18 мм той же длины.
4- надеваем тонкий шланг на металлическую трубку так, чтобы мет утолщение показалось, накручиваем 1 хомут в нижней части 10 мм, далее надеваем трубку 18 мм на верхнюю, пластиковую трубку. Вставляем штатные трубку друг в друга, до конца. НАтягиваем 18 мм шланг на 10 мм и затягиваем хомут на нижней части, далее 2 хомута на верхней части для надежности (у меня 1, но пока держит), как показано на картинке
Езжу уже неделю, гур работает.
Цена вопроса ремонта - 750 руб (500 жидкость для гур, 250 шланги и хомуты)
по времени на ремонт минут 30-40. Инструменты: ключ для колес, домкрат, нож, отвертка и пассатижи.
Я потратил больше - 4000 "диагностика", 750 руб на запчасти и 2 часа времени - для снятия и измерения шлангов, сборка обратно для "съездить в магазин" и 2 литра чая чтобы согреться.