Администрация Барнаула утвердила план по развитию регулярных перевозок пассажиров на 2026-2030 годы, который в том числе включает внедрение мультимодальных перевозок и перевод на регулируемый тариф ряда популярных маршрутов, а также модернизацию электротранспорта. Соответствующий документ опубликован на правовом портале мэрии.
Мультимодальные перевозки - это проезд пассажиров разными видами общественного транспорта на основе одного проездного документа в течение определенного времени. По мнению городских властей, такая система актуальна для поездок в час-пик. Ее внедрение позволит снизить среднее время в пути и суммарную стоимость поездки. Какие именно маршруты чиновники хотят «замиксовать», в документе не сказано.
Вместе с тем мэрия намерена оптимизировать маршрутную сеть города за счет сокращения маршрутов-дублеров. Для этого, считают чиновники, следует ограничить движение автобусов маршрутов пригородного направления до ближайшего пересадочного пункта, находящегося в Барнауле, и активно развивать мультимодальные перевозки.
Кроме того, для оптимизации необходимо скорректировать схемы маршрутов, которые обслуживают автобусы малого класса, путем переноса их пути движения с основных городских магистралей. Этого поможет уменьшить дублирование данных маршрутов с направлениями, которые обслуживают электротранспорт и автобусы большого класса. Также оптимизация предполагает организацию выделенных полос для движения общественного транспорта и проведение иных мероприятий. К сведению, сейчас «выделенки» есть только на проспектах Строителей и Ленина. Они остались после ремонта моста в районе Нового рынка.
Помимо прочего план развития включает расширение сети маршрутов с регулируемым тарифом. Их преимущества для пассажиров - наличие льготного проезда и электронной системы оплаты проезда. В 2026 году на регулируемый тариф намерены перевести маршруты № 41, № 47, № 76, № 78, № 144, в 2028 году - № 77, № 120, в 2029 году - № 32, № 50, № 54, в 2030 году - № 27, № 58.
При подборе перевозчиков на маршруты власти намерены отдавать предпочтение предприятиям с более комфортным подвижным составом, в том числе с автобусами большого класса. Наряду с этим планируется развивать электротранспорт. Отмечается высокий износ техники МУП «Горэлектротранс»: на начало декабря 2025 года он составлял 81,7 % по парку трамваев и 77,4 % по парку троллейбусов. Эту проблему хотят решать за счет поддержания работоспособности подвижного состава с помощью ремонта и установки «инновационного энергосберегающего оборудования».