Казалось бы, про премиальные электрокары из Китая можно забыть из-за ценников под 5-6 миллионов. Но Lynk & Co сделали неожиданный ход. Компания тихо выпустила в Китае «народную» версию своего красавца Z20, которая стоит как хороший «бензиновый» седан. Выясняем, можно ли привезти такой в Россию и сколько денег готовить на самом деле.
Кроссовер Lynk & Co Z20 уже засветился в новостях как стильная и технологичная игрушка. Но раньше его главным минусом была цена. Версии с запасом хода 530 км стоили под 3-4 млн рублей на выходе в РФ.
Однако в середине 2025 года в Поднебесной произошло событие, которое может изменить правила игры.
Что поменялось?
Бренд выкатил две бюджетные модификации:
· Запас хода: 430 км (по циклу CLTC — по-нашему будет около 350-370 км по трассе).
· Мощность: 235 л.с. (вместо 340 у «топов»).
· Цена в Китае: от 1,2 млн рублей в пересчете по курсу.
Согласитесь, 1,2 млн за премиальный электрокар с дизайном «как у концепта» — звучит интригующе.
А что у нас?
Официально Lynk & Co в России продает компания «Автодом», но возят пока только гибриды 08 и седан Z10. Простая электрическая версия Z20 до шоурумов еще не добралась.
Но это не значит, что её нельзя купить. В России уже работают серые дилеры и компании-перекупщики, которые привезут Z20 под заказ из Китая.
Главный вопрос: цена в РФ
Тут начинается самое интересное (и грустное). Простой арифметикой тут не пахнет.
· Исходник: Машина стоит в Китае ~1,2 млн руб.
· Реальность: Доставка, таможня (растаможка), утильсбор и аппетиты перекупщиков смело умножают эту цифру минимум на 1.8–2.
· Итог: За машину попросят от 2.2 до 2.5 миллионов рублей.
Стоит ли игра свеч?
Z20 — это, по сути, «брат» Zeekr X, но с более смелой внешностью. У него:
Безрамочные двери (как у дорогих купе).
5 звезд Euro NCAP (краш-тест прошел на отлично).
Современная начинка и гарантия от производителя (если везете сами, гарантия в РФ не действует, это лотерея).
Вердикт «Ламповой редакции»:
Если очень хочется электромобиль с дизайном будущего, а бюджет ограничен 2.5 млн рублей — Lynk & Co Z20 в базе сейчас главный претендент. Но нужно быть готовым к тому, что это будет «серый» ввоз и возможным проблемам с запчастями.
А вы бы рискнули взять электрокар у «серого» дилера или подождете официальных поставок? Пишите в комментариях!