Москвич-2137 — это советский заднеприводный автомобиль с кузовом типа «универсал», который массово выпускался на заводе АЗЛК в Москве с 1976 по 1985 год . По сути, это была грузопассажирская версия знаменитого седана Москвич-2140, отличавшаяся от него более вместительным кузовом и усиленной подвеской.
Автомобиль комплектовался 1,5-литровым бензиновым двигателем УЗАМ-412 мощностью 75 лошадиных сил и 4-ступенчатой механической коробкой передач.
📋 Краткие технические характеристики
Для вашего удобства основные параметры сведены в таблицу:
Характеристика
Значение
Годы производства 1976 – 1985
Тип кузова Универсал, 5-дверный
Количество мест 5
Двигатель Бензиновый, 1.5 л (1479 см³), 75 л.с.
Коробка передач Механическая, 4-ступенчатая
Привод Задний
Максимальная скорость 130-135 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 24 секунды
Расход топлива ~ 9 л/100 км
Длина / Ширина / Высота 4210 / 1550 / 1525 мм
Клиренс (дорожный просвет) 170-178 мм
Снаряженная масса 1100-1120 кг
Тормоза (передние/задние) Дисковые / Барабанные
✨ Конструктивные особенности и трансформация салона
Главной "фишкой" Москвича-2137 был его кузов, который позволял использовать машину в разных целях:
· В пассажирском варианте он вмещал 5 человек.
· Благодаря складному заднему сиденью, салон превращался в грузовой отсек, позволяя перевозить двоих человек и до 260 кг груза.
· Запасное колесо, насос и домкрат хранились под откидным полом в багажнике.
· По сравнению с седаном, универсал получил усиленные рессоры и шины, рассчитанные на большие нагрузки.
👍 Плюсы и минусы глазами владельцев
Автомобиль оставил по себе неоднозначную, но в целом хорошую память. Вот что отмечают владельцы на основе реального опыта:
Сильные стороны:
· Выдающаяся ремонтопригодность и живучесть. Владельцы отмечают, что многие узлы (ступицы, рессоры, кардан) могли ходить более 100 тыс. км без замены, а сам автомобиль часто ремонтировался своими силами, без обращения на СТО.
· Очень низкая цена. Как на момент покупки, так и в плане стоимости обслуживания.
· Неплохая динамика и дизайн. Для своего класса мотор позволял уверенно чувствовать себя на дороге, а внешний вид до сих пор находит своих ценителей.
· Высокая грузоподъемность. Просторный салон делал его незаменимым помощником в хозяйстве.
Слабые стороны:
· Качество материалов. Главный бич модели — низкое качество металла кузова. Автомобили были очень подвержены коррозии, и ржавчина появлялась даже при небольшом возрасте эксплуатации .
· Низкий уровень комфорта. Пластик в салоне был хрупким и быстро ломался, а шумоизоляция и эргономика оставляли желать лучшего .
💰 Редкий экземпляр на рынке
Сегодня Москвич-2137 — это уже раритет. В хорошем состоянии они встречаются нечасто. Например, в феврале 2025 года в Красноярске выставляли на продажу редкий, предположительно экспортный, экземпляр 1985 года выпуска с пробегом всего 67 тыс. км. Цена на такой автомобиль составляла 1,5 миллиона рублей .
Если у вас есть воспоминания, связанные с этой моделью, или вы хотите узнать о ней что-то еще спрашивайте
