Mercedes‑Benz W136, известный также как 170 V, — одна из знаковых моделей немецкого автопрома предвоенного периода. Хотя термин «гангстерский автомобиль» чаще ассоциируется с американскими машинами 1930‑х, W136 вполне вписывается в этот образ благодаря статусу, элегантности и присутствию в кругах влиятельных людей эпохи.
История и премьера
Модель была представлена в феврале 1936 года на Международной автомобильной выставке в Берлине. Она пришла на смену предыдущей версии 170 и быстро стала самой популярной моделью Mercedes‑Benz до начала Второй мировой войны. Индекс «V» в названии расшифровывается как «Vorn» («спереди» по‑немецки) — указание на переднее расположение двигателя, в отличие от предшествующей модели 170 H с задним двигателем.
Дизайн и кузов
W136 отличался лаконичным, но солидным дизайном, характерным для 1930‑х:
- строгие, вытянутые линии кузова;
- высокая посадка и большие колёса с классическими спицами;
- вертикальная решётка радиатора с эмблемой Mercedes;
- двух- или четырёхдверный кузов (седан, кабриолет, лимузин).
Автомобиль производил впечатление надёжности и престижа — качества, ценимые как бизнесменами, так и представителями криминальных кругов того времени.
Технические характеристики (на 1939 год)
- Двигатель: 1,7‑литровый рядный 4‑цилиндровый бензиновый мотор.
- Мощность: около 38–40 л. с. (поздние версии до 50 л. с.).
- Коробка передач: 4‑ступенчатая механическая.
- Привод: задний.
- Максимальная скорость: порядка 100–110 км/ч.
- Расход топлива: около 10–12 л/100 км.
- Подвеска: зависимая передняя и задняя на рессорах — обеспечивала комфортную езду по дорогам того времени.
- Тормоза: барабанные на всех колёсах.
Почему его называют «гангстерским»?
Хотя Mercedes‑Benz не создавал эту модель специально для криминала, ряд факторов сделал её популярной среди влиятельных и небезупречных личностей:
- Статус и престиж. W136 был символом успеха и власти, подчёркивал положение владельца.
- Надёжность и долговечность. Автомобиль служил долго, был ремонтопригоден и хорошо переносил дальние поездки.
- Комфорт. Просторный салон и мягкая подвеска позволяли с комфортом перемещаться на большие расстояния.
- Разнообразие кузовов. Выпускались версии с улучшенной отделкой и даже бронированные модификации — идеальный выбор для тех, кому требовалась безопасность.
- Распространённость. Благодаря массовому выпуску модель встречалась в разных странах Европы, что облегчало обслуживание и маскировку.
Историческая роль и наследие
В 1930–40‑е годы W136 использовался:
- государственными структурами и военными;
- дипломатами и бизнесменами;
- полицией и спецслужбами;
- частными владельцами, включая тех, кто был связан с теневым бизнесом.
После войны многие уцелевшие экземпляры попали в СССР в качестве трофеев и служили в различных ведомствах, что добавило модели ореол «автомобиля сильных мира сего».
Современность: коллекционная ценность
Сегодня Mercedes‑Benz W136 — желанный экспонат для коллекционеров:
- хорошо сохранившиеся экземпляры оцениваются в 100 000 евро и выше;
- особенно ценятся редкие версии — кабриолеты, лимузины и машины с оригинальным радиоприёмником Blaupunkt;
- модель регулярно участвует в выставках классических автомобилей и ретро‑ралли.
Итог: Mercedes‑Benz W136 1939 года — это не просто автомобиль, а символ эпохи. Его сочетание элегантности, надёжности и статуса сделало его любимцем влиятельных людей своего времени, включая тех, кто предпочитал оставаться в тени. Сегодня он остаётся ярким представителем немецкого инженерного искусства предвоенных лет и гордостью любой коллекции классических машин.
Хотите, раскрою подробнее какой‑то аспект — например, конкретные модификации, историю одного из сохранившихся экземпляров или сравнение с аналогами тех лет?