Интерес к спортивной версии Vesta снова вырос после официальных заявлений АвтоВАЗа. Завод подтвердил запуск производства и одновременно дал понять, на какой ценовой уровень стоит ориентироваться.
Компания прямо цену пока не называет, но ориентир уже есть.
Если смотреть на текущую линейку, ближайшая точка отсчёта — версия Vesta Sportline. Сейчас седан продаётся по цене от 2 325 000 до 2 355 000 рублей. Универсал стоит дороже — от 2 495 000 до 2 525 000 рублей. В АвтоВАЗе пояснили: будущая Vesta Sport окажется выше из-за доработанной техники.
Речь идёт о форсированном двигателе, новой коробке передач, более жёсткой спортивной подвеске и усиленных тормозах. Именно эти изменения и формируют разницу в цене.
На предприятии называют новую Vesta Sport моделью следующего поколения. Производство вернули в линейку в рамках программы импортозамещения. Ключевые комплектующие заменили за счёт локальных поставщиков и партнёров из дружественных стран.
При этом в компании не скрывают: модель остаётся нишевой и имиджевой. Массовых продаж от неё не ждут, но своя аудитория у версии всегда была.
Официально о старте производства объявили 27 февраля. Машину делают по необычной схеме. Базовый кузов собирают на основном конвейере АвтоВАЗа, а финальную сборку выполняют специалисты LADA Sport. Там же устанавливают спортивные детали — по той же логике, что и на гоночных машинах марки.
Теперь о технике.
В основе силовой установки — двигатель Evo объёмом 1,8 литра. Его базовая версия выдаёт 122 л.с., но для спортивной модификации мотор серьёзно переработали. Пиковая мощность увеличена до 147 лошадиных сил.
Изменений несколько:
поставили спортивные распределительные валы,
установили выпускную систему увеличенного диаметра,
доработали систему холодного пуска.
Такая схема помогает эффективнее насыщать топливную смесь кислородом.
Ещё одна заметная деталь — новая коробка передач. На Vesta Sport впервые применили шестиступенчатую механическую трансмиссию китайского производства. Она рассчитана на более высокий крутящий момент и должна улучшить разгон автомобиля.
В салоне сделали отдельное оформление. Появились чёрно-красные сиденья с отделкой из кожи и алькантары, развитой боковой поддержкой и регулировкой поясничного упора. Установлен кожаный мульти-руль, а на дверных картах — красная прострочка.
Мультимедийная система — Enjoy Vision Pro с вертикальным экраном 10,4 дюйма. Панель приборов цифровая, с отдельной графикой для спортивной версии.
Снаружи машину тоже легко отличить. У версии другие бамперы, аэродинамический обвес, фирменные пороги LADA Sport и решётка радиатора с чёрными сотами. Зеркала и крыша выполнены в чёрном цвете.
Колёса — 17-дюймовые, нового дизайна. Доступны полностью чёрные и двухцветные варианты.
Публично новую Vesta Sport впервые показали 24 января на 28-й Гонке Чемпионов под Тольятти.
Пока остаётся дождаться окончательной цены. Но ориентир уже понятен: она будет выше нынешней Sportline — из-за переработанной техники и другой начинки.
Спасибо, что дочитали до конца! Буду рад, если поставите лайк и подпишитесь на канал. Удачи на дорогах!