Власти пришли к выводу, что смысла в запуске общественного транспорта посередине Плехановской и Московского проспекта нет
Метробус в Воронеже будет не таким, как его презентовали власти в течение последних четырёх лет. Слухи об этом ходили уже с конца декабря. И вот 2 марта облправительство сообщило: губернатор Александр Гусев поддержал идею сделать линией метробуса нынешние выделенные полосы на Плехановской и Московском проспекте. То есть крайние правые.
«По результатам оценки целесообразности обустройства обособленных полос по осевой части дороги (в центре проезжей части. — Ред.) специалисты сошлись во мнении, что такой вариант более затратен, не удобен для пассажиров и долог в реализации», — объяснило правительство. Таким образом, все презентации с выделенной линией и остановочными площадками посередине проезжей части, которые можно было увидеть ранее, отправляются туда же, куда эскиз воронежского метро.
Плохо это или хорошо? Многое говорит о том, что на самом деле восторжествовал разум. В беседе с «МОЁ!» мэр Воронежа Сергей Петрин рассказал, что, сколько бы ни просчитывали предложенную ранее трассировку линий метробуса посреди проезжей части, с учётом остановочных площадок выходило, что для автомобилей на Московском проспекте осталось бы по одной полосе движения в каждую сторону. Это привело бы к транспортному коллапсу.
Чисто теоретически, рассуждал глава города, можно было бы расширить проезжую часть за счёт газонов. Но вряд ли бы это вызвало радость у пешеходов. Главное же в том, что на перенос коммуникаций и световых опор нужны были бы огромные средства. При этом было бы непонятно, ради чего это сделано. Метробус, напомним, это не самостоятельный вид транспорта, а всего лишь способ организации движения автобусов ныне существующих маршрутов. А для них вот уже пять лет и так существуют выделенные полосы.
В итоге власти решили несколько модернизировать выделенки на Плехановской и Московском проспекте. Предполагается, что нынешним летом их отделят от остальной проезжей части уже не разметкой, а делиниаторами (пластиковыми столбиками). Кроме того, как рассказал нам Сергей Петрин, на выделенных полосах появятся дополнительные комплексы фото- и видеофиксации и, вероятно, изменится схема левых поворотов. Всё это, как считает мэр, позволит сделать так, чтобы автобусы по выделенным полосам двигались строго друг за другом. Но при этом их скорость дополнительно увеличилась.