×××
Мы привыкли к тому, что современные технические средства могут сделать за нас практически всё.
Искусственные интеллекты рисуют картинки, какие сам не нарисуешь вовек. Телефоны позволяют говорить за тысячи километров. Вездеходы за день довезут туда, куда ногами и за неделю-то не пройдёшь.
И мы привыкли к тому, что техника работает бесперебойно.
45 лет назад отец, направляясь с нами на машине в Крым, собирал с собой кучу запчастей, деталей и инструментов - на все возможные случаи. Были годы, даже запасное ветровое стекло возил, после того, как один раз нам его вышибло камнем (старое было стекло, сталинитовое, кто помнит).
Сейчас едут люди за полторы тыщи км - думают про то, что машина может "вдруг" встать? Ну может, один-двое из сотни.
×××
Вот и пятеро человек в Пермском крае, собравшись встретить мужской праздник 23 февраля не на диване, а по-мужски, в заснеженной избушке на плато Кваркуш за сотню километров от ближайшего посёлка, были полностью уверены в своей технике. Разве могут разом сломаться пять снегоходов? Конечно, нет!
Когда прошло три дня и товарищи не вернулись, их стали искать. Первым делом проверили избушку, к которой они ехали. Никого там не было. Потом - другую избушку, в 40 километрах от посёлка. Никого.
Нашли их через 9 дней, 1 марта.
Как позже стало известно, всё пошло плохо уже в первый день, 20 февраля. Товарищи остановились на привал (по другим сведениям, для устранения неполадки одного из снегоходов) под горой Гроб всего лишь в 37 км от посёлка Золотанка, где они начали свой путь. А после привала - не смогли завести снегоходы. Все пять.
Туристическая группа не добралась до пункта назначения, Дома Иванова, из-за внезапно ухудшившихся метеорологических условий – сильного ветра и мороза. Туристы устроили привал в полевых условиях. Однако впоследствии ни один из снегоходов не удалось запустить.
(Телеграм-канал СУ СК РФ по Пермскому краю).
Там же, "в чистом поле", товарищи вырыли в снегу яму, натянули поверх неё тент (по другим сведениям, свалили для этого пару ёлок) и стали ждать. При 30-градусном морозе. Изменения погоды, чего-то ещё.. Грелись чаем, горелки работали. На третий день один из товарищей умер. Двое решили пойти... за помощью? Нет, в противоположную сторону. Пишут, хотели дойти до "избы Андрея Иванова", но, думаю, шли всё-таки к обозначенному на карте домику у горы Вогульский Камень, где рассчитывали, видимо, согреться. До него было "всего" 4,5 км. Не дошли.
Из оставшихся выжил только один. Он и рассказал, что случилось. Как умер его товарищ, как четыре дня лежал без сил, соскребал с тента иней чтобы попить, слышал, как недалеко ездят спасатели - а подать сигнал не мог.
К слову, заглохшие снегоходы ушли оттуда своим ходом - спасатели имели опыт, расчистили их и завели. Всему виной спрессованный ветром снег, забивший двигатели - никакой мистики.
×××
Почему я начал разговор на эту тему, ведь не снегоходчик ни разу?
Да, но 42 года хожу в многодневные дальние пешие маршруты (5 - 14 дней, 50 - 120 км). Зимой - не так далеко, не более трёх дней и в мороз до 20 градусов. Однако имею и свои лыжи "для целины", и снегоступы, и снаряжение, и практический опыт одиночных зимних ночёвок.. в разных условиях.
Подробнее про стоянку с нодьей - здесь.
Кроме того, неоднократно ходил в высокогорье, от 3000 до 5642 метров (Эльбрус), в том числе ранней весной и поздней осенью.
То есть имею опыт многочасовых выходов при температуре до минус 35 и сильном (действительно сильном, однажды со склона сдуло) ветре. Соответственно, имею своё снаряжение для таких условий, проверенное на практике.
Подробнее про Эльбрус - здесь.
Поэтому, на мой взгляд, имею право рассмотреть данную ситуацию с точки зрения, хмм, "пешехода".
×××
Итак.
Допустим, пригласили меня вот в такой выезд на плато Кваркуш.
Согласился бы? Да с радостью.
Положился бы в части техники на опыт товарищей, которые на снегоходах ездят каждую.зиму? Наверняка.
Понадеялся бы на то, что товарищи возьмут всё необходимое?
Стопроцентно нет.
××
Что бы совершенно точно взял с собой?
Свой топор и свою пилу. Потому как зимой дерево - это огонь, а огонь - это жизнь.
Пилы у группы вроде как были. Огонь на ветру, очевидно, развести не смогли.
Проверенную снеговую лопатку.
Лопата позволяет отгребать снег, не пользуясь руками - то есть не холодя их лишний раз и, что очень важно на морозе, не позволяя варежкам намокать. В лесу зимой, если надо ночевать или просто делать стоянку, лопата у меня всегда с собой
Спасатели пишут, что спрессованный ветром снег вокруг снегоходов пришлось разбивать топорами и пилами. Ну, отгребать-то раскрошенный снег, всё равно лопатой.
Газовую горелку-"резак" и баллон-"дихлофоску" отдельно для него под курткой. Как средство для разведения костров в особых условиях, которое меня ещё не подводило.
На сильном ветру, конечно, ничего не поможет, но от ветра всё равно надо было отгораживаться - а лучше переносить стоянку в лес.
Вот чем обычно не пользуюсь и что добавил бы - турбозажигалку, чтоб на ветру тот резак поджечь.
Навигатор. Спутниковой связи у меня покамест нет (вообще, была, конечно, "спасибо" санкциям). Но уж навигатор-то..
Лыжи - широкие, приспособленные для ходьбы по глубокому снегу, проверенные годами. И палку для них в том же чехле.
Почему лыжи, а не снегоступы? Потому, что там, куда товарищи поехали, явно не через чепыжник ходить надо.)
Статья про лыжи - здесь.
Ходовую одежду под этот мороз, лузан.
Ходовая одежда - та, в которой можно долго идти, при этом не замёрзнуть и не промокнуть от собственного тепла. Лузан в качестве верхней одежды, кстати, для этого очень хорошо приспособлен, на лыжах только в нём и хожу.
Статья про него - здесь.
Варежки, пуховые и обычные. И запасные - обязательно. Если пальцы от холода перестали работать - ну, кранты.
Утеплялки на стоянку - хорошую пуховку, пуховые штаны-самосбросы, которые надеваются поверх основной одежды без снятия обуви.
Тёплый подшлемник с защитной маской от ветра на голову, защитные очки. С головы очень теряется тепло, голову вообще надо беречь.
Это и другое зимнее снаряжение проверено как холодами Средней России, так и зоной снегов в горах.
×
Что ещё?
Поскольку предполагалась ночёвка, наверняка бы взял коврики, тёплый спальник, конденсатник для него. Взял бы спальный и запасной комплекты термобелья. Взял бы термос на полтора литра. Зимой - однозначно хорошая штука, позволяет реже использовать горелку.
×
А что из вещей, которые могут быть необходимыми в аварийной ситуации, не сообразил бы взять?
Практически точно не стал бы брать тент (или палатку), поскольку ночёвка предполагалась в избушке. При этом палатка зимой.. по опыту, так себе идея, а вот тент, прикрыв от ветра, минимум обеспечит возможность согреть еду, максимум - может и жизнь спасти. Ну... учту.
Ещё. Не оставляет меня мысль, что если бы на остановке хоть один снегоход накрыли чехлом - его бы не забило снегом, и люди остались живы.
×××
О снаряжении, думаю, хватит.
Поскольку, безусловно, снаряжение - это хорошо, но снаряжение всех проблем не решает. Оно у товарищей было. И неплохое - учитывая очень недешёвые снегоходы.
Спасатели пишут, что были и дополнительная одежда, и еда. Был бензин - и в баках снегоходов, и запасной.
И тут настало время поговорить об обстоятельствах трагедии, которые многие в интернете назвали "загадочными".
Точнее про то, что пять здоровых мужиков лежали в снегу на ветру и мёрзли, пока не стало слишком поздно.
×××
Со своей стороны и по опыту, скажу так. Ничего тут загадочного, мистического и прочего нет.
Холод, он.. влияет. Сильный холод - сильно влияет.
Это такая коварная штука, когда кажется, что движение, особенно - прикосновение изнутри к холодной одежде, тебя охлаждает.
Кажется, что встать и выйти на ветер - значит лишиться последних остатков тепла.
Кажется, что самое правильное - лечь, накрыться, закутаться и лежать неподвижно, пока не согреешься.
Кажется, что пока костёр разведёшь, больше наморозишься.
Кажется, что еда - неважно, попил горячего - и хорошо.
Кажется, что запасная одежда - такая холодная, что в ней не согреешься, поэтому и надевать не стоит.
Всё это, конечно, неправильно. Но в сильный холод очень сильно.. кажется.
Поэтому я совсем не удивился, когда прочитал, что в снегоходах была и одежда, и еда. Кто не верит, что подобное возможно - ну, примеров масса. Скажем, чтоб далеко не ходить, гибель группы на Эльбрусе в сентябре 2021 года. Здоровые парни и девушки просто лежали и замерзали, хотя у некоторых потом нашли в рюкзаках запасную тёплую одежду. Потом.
Про трагедию на Эльбрусе - подробнее здесь.
А ведь мороз может заставить людей и... чудить. Раздеваться, прскольку "так холодно, что уже жарко". Вести себя неадекватно. Тоже примеры имеются.
Кто интересуется, гляньте про гибель группы Левина на том же Эльбрусе в мае 1990 года.
×
Сам я до такого состояния не доходил, и, честно скажу, слава Богу.
Но. Не потому, что не попадал в одиночку в мороз, когда до "цивилизации" десятки километров, а всё "жизнеобеспечение" - на плечах или в волокуше.
И не потому, что 'мороза и ветра не видел'. Были в жизни и то и другое.
×
По опыту. Чтобы не попасть в подобную.. западню, надо:
Первое - работай. Просто.. гони себя работать и не давай себе лежать. Бери лопату (или там пилу и топор, по ситуации), копай снежную пещеру. Построй защитную стенку от ветра, нарезав снег той же пилой. Бери лыжи, иди за дровами - благо лес-то недалеко, в 200 метрах. А лучше - перетаскивай стоянку с открытого места в лес, где дров больше, а ветра меньше. Пока управишься - глядишь, и помощь придёт, мда..
Второе - ешь. В смысле, пищу принимай. Если надо - "через не могу". Без еды, тех самых калорий, которые организм перерабатывает в тепло, на морозе загнёшься быстро и качественно. Никакой "горячий чай" тут не помощник. Именно - еда.
Третье - если понял, что "спасать" никто не собирается, и имеются лыжи - иди на лыжах за помощью, пока силы ещё есть. Не в холодную избушку, занесённую снегом, а к людям.
Основное слово здесь, понятно, "если есть лыжи". Но у меня - были бы.
Еду не забудь взять, термос налей кипятком, а лучше чаем (только ни в коем случае не "кофем"), горелку с собой, газовый баллончик под куртку, котелок и кружку, топор с пилой, навигатор поставь на обратный путь... и иди.
Может, и не дойдёшь, мда, это уж как получится.. но точно на ходу согреешься.
×××
Вот, собственно, два.. способа поведения, которые и остаются в такой ситуации:
максимально оборудовать стоянку, по возможности гнать в небо дым, утеплиться, максимально двигаться и ждать помощи;
не тратя времени и сил даром, выбираться при возможности к людям
×××
Ну и про технику, с которой начался разговор.
На мой взгляд и по опыту, надежда на надёжную машину - это, конечно, здорово. Но всегда надо иметь и план, и средства на случай, если техника отказала.
При отсутствии навыка и практики ремонта - нет смысла надеяться, что "вдруг" сумеешь эту самую технику наладить, если она умерла. Особенно зимой. Напрасная трата сил, времени и тепла.
Поэтому если далеко поехал - надо иметь при себе необходимый минимум на случай, если вдруг придётся выбираться пешком. "Минимум" - для обстоятельств, погоды и времени года, конечно. Свой взгляд на это - ну, попробовал вот изложить.
×××
×××
Всем - тепла в самый сильный мороз!
=================================
Мнения, суждения, оценки в статье - мои и необязательно верные.
Фотографии в статье - мои, за исключением специально отмеченных, взятых из открытых источников интернета.