9692 подписчика

Две столицы — одна магистраль

5 марта5 мар

~1 мин

В этом году исполняется 175 лет со дня открытия железной дороги, соединившей Санкт-Петербург и Москву Указ о её создании Николай I подписал 13 февраля 1842 года, несмотря на то, что Министерство финансов считало проект убыточным. Авторами проекта стали Павел Мельников и Николай Крафт. В стране уже был опыт строительства железных дорог — работала Царскосельская линия. Однако новая стройка была гораздо масштабнее прежней. При подготовке инженеры подробно изучили климат и ландшафт, исписали десятки томов технической документации. Работы стартовали летом 1843-го, первый участок — от Санкт-Петербурга до Колпина — открылся в 1847-м, а в 1851-м заработала полностью вся Санкт-Петербурго-Московская магистраль. Первый поезд шёл по ней 21 час 45 минут. В 1855-м дорога сменила имя, став Николаевской. Она постепенно обрастала новыми линиями: если при открытии длина составляла около 645 километров, то в 1913-м — уже 1600. Своё нынешнее название — Октябрьская — железная дорога получила в 1923 году. С

Оглавление

Решением императора
От начала до запуска
Смена имён и масштабов

В этом году исполняется 175 лет со дня открытия железной дороги, соединившей Санкт-Петербург и Москву

Решением императора

Указ о её создании Николай I подписал 13 февраля 1842 года, несмотря на то, что Министерство финансов считало проект убыточным. Авторами проекта стали Павел Мельников и Николай Крафт.

В стране уже был опыт строительства железных дорог — работала Царскосельская линия. Однако новая стройка была гораздо масштабнее прежней. При подготовке инженеры подробно изучили климат и ландшафт, исписали десятки томов технической документации.

Веребьинский обход. Сооружение трубы под насыпью железной дороги. Автор неизвестен. Общественное достояние

От начала до запуска

Работы стартовали летом 1843-го, первый участок — от Санкт-Петербурга до Колпина — открылся в 1847-м, а в 1851-м заработала полностью вся Санкт-Петербурго-Московская магистраль. Первый поезд шёл по ней 21 час 45 минут.

ст. Окуловка. Круглое депо. Фото: Иосиф Гофферт. Общественное достояние

Смена имён и масштабов

В 1855-м дорога сменила имя, став Николаевской. Она постепенно обрастала новыми линиями: если при открытии длина составляла около 645 километров, то в 1913-м — уже 1600.

Своё нынешнее название — Октябрьская — железная дорога получила в 1923 году. Сегодня её длина достигает больше 10 тысяч километров, а поезда после реконструкции мчат по ней со скоростью 200–250 км/час.