Обновленный Dongfeng Huge в Беларуси: больше оснащения, меньше цена
Флагманский кроссовер Dongfeng Huge прошел обновление для белорусского рынка и одновременно подешевел. Машина сохранила прежнюю технику, получила доработанный дизайн, расширенный пакет адаптации под местный климат и комплекс электронных ассистентов, но главный акцент – снижение цен до уровней, которые еще два года назад выглядели малореалистично для такого класса.
Цены просели на четверть: как менялся прайс
При рестайлинге Huge в Беларуси не тронули базовую технику: под капотом остался 1,5‑литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 200 л.с. разработки DFM–Honda, работающий в паре с автоматической коробкой передач Getrag. Габариты и компоновка кроссовера тоже без изменений – все ключевые корректировки пришлись на внешность, оснащение и цену.
Осенью 2023 года, когда Dongfeng Huge только выходил на рынок, стартовая комплектация Intelligent стоила 118 000 BYN (примерно 3,56 млн рублей), топовый вариант Premium оценивался в 127 000 BYN (около 3,83 млн рублей. Эти ценники позиционировали модель в зоне конкуренции с крупными кроссоверами известных брендов, но спрос оказался сдержанным.
Уже к марту 2024 года дистрибьютор скорректировал прайс: Intelligent подешевел до 95 000 BYN (около 2,69 млн рублей), Premium – до 112 000 BYN (примерно 3,17 млн рублей). Тем не менее, даже после снижения продажи оставались нишевыми: в 2023‑м удалось реализовать лишь 26 машин, а за весь 2024 год – 329 экземпляров.
Февраль 2026 года принес новый поворот. Обновленный Dongfeng Huge, по‑прежнему поставляемый из Китая, вышел на рынок с ценой 89 500 BYN (около 2,39 млн рублей) за версию Intelligent и 93 600 BYN (примерно 2,50 млн рублей) за Premium. В пересчете с дебютными ценами это минус 24% для стартовой комплектации и минус 26% для топовой.
Дизайн подправили, содержание усилили
При столь заметной корректировке прайса кроссовер не упростили – напротив, рестайлинг придал модели более сдержанный и взрослый образ. Внешне Huge выделяется новыми литими колесными дисками Turbine R19 с алмазной шлифовкой, темной решеткой радиатора Storm Torrent Black и усиленной заводской тонировкой задних стекол. Визуально автомобиль стал ближе к старшим моделям крупных китайских брендов и лучше вписался в актуальные тренды сегмента.
В салоне акцент сделан на комфорте и цифровизации. Обновленная версия сохраняет фирменную архитектуру передней панели и добавляет расширенный набор электронных помощников водителя, что особенно чувствуется в дальних поездках и городских пробках.
Техника и адаптация: кроссовер под белорусские реалии
Dongfeng Huge 2026 модельного года получил комплекс автономного вождения уровня L2. В его состав входят полноскоростной адаптивный круиз-контроль ACC, система удержания в полосе движения LKA, предупреждение о сходе с полосы LDW, система центрирования в полосе LCA, ассистент движения в заторах TJA, система помощи при спуске HDC и автоматическое переключение ближнего/дальнего света IHBC. По набору активной безопасности кроссовер уже не смотрится «догоняющим» на фоне европейских и корейских конкурентов.
Отдельный блок доработок выполнен с прицелом на местный климат и эксплуатацию. Для Беларуси сформирован расширенный пакет адаптации: во всех версиях теперь по умолчанию установлены обогрев передних сидений, рулевого колеса, наружных зеркал и форсунок стеклоомывателей. В базу также вошла заводская защита картера двигателя – важный аргумент для тех, кто часто ездит по проселкам и зимой.
Ставка на цену и локальное присутствие
На фоне общего усиления позиций китайских брендов в регионе Dongfeng переводит Huge в более агрессивную ценовую нишу. Фактически крупный кроссовер с 200‑сильным турбомотором, «автоматом» и полным набором зимних опций сегодня приближается по цене к более компактным моделям конкурентов.
Ранее интерес к Huge подпитывали новости о белорусской сборке на площадке «Юнисон» и показ опытной партии машин с местным VIN на «Моторшоу 2025». Сейчас в салонах представлены версии made in China, но опыт с локализацией показывает, что производитель рассматривает Беларусь как один из приоритетных рынков присутствия.
Для конечного покупателя главный эффект очевиден: на рынке появилось еще одно предложение в классе крупных кроссоверов с уровнем оснащения, близким к флагманскому, но по цене, которая заметно «просела» за два года – при этом без потерь в технике и с реальной адаптацией к местным условиям.
EFFIX — поставщик двигателей и коробок передач.
Наш магазин на Авито: https://www.avito.ru/brands/kidoriginal