Щит «Надежда» дошел до будущей станции метро «Каменка». Тоннелепроходческий комплекс не останавливаясь прокладывал путь метр за метром. В перспективе «Каменка» станет пересадочной и соединит Невско-Василеостровскую линию с Фрунзенско-Приморской. Медленно выползая из полумрака галереи, за новой порцией бетона движется многотонный тяжеловоз. Машина перевозит раствор и тюбинги — полукруглые элементы облицовки тоннеля. Пройдя почти пять километров, проходческий щит «Надежда» успешно финишировал на станции «Каменка». А поэтому, говорят метростроевцы, большая и самая сложная часть работы уже позади. Представить, каким будет рабочий тоннель, можно уже сегодня. С одной стороны гигантской бетонной трубы мастера укладывают технологические рельсы. Второй путь пройдет по соседству. Выбор такой технологии обусловлен двумя факторами — во-первых, прокладывать один двупутный тоннель проще, чем два, во-вторых — строить иначе не позволит слишком обводненный грунт — несколько десятков лет назад на месте