В фокусе — энергоэффективность, износ инфраструктуры и практические барьеры внедрения инноваций. Российские изобретатели представили решения для железных дорог.
В Москве на площадке ФЦПТП «Выбирай своё» состоялась конференция, посвящённая технологическим решениям для железнодорожной отрасли.
Мероприятие организовано Союзом ВОИР совместно с Союзом МТК при поддержке СРО Ассоциации «Промжелдортранс», УП «Гродненский дом науки и техники» общественного объединения «Белорусский научно-технический союз», а также при участии РУТ МИИТ. Модератором выступил Вячеслав Викторович Холодченко, заместитель исполнительного директора Союза ВОИР по инновационному развитию промышленности.
Дискуссия была выстроена вокруг задач, которые сегодня носят системный характер для всей сети российских железных дорог: износ инфраструктуры, высокая доля холостого хода маневровых тепловозов, коррозия опор контактной сети, энергоэффективность и технологическая независимость.
Конференция показала, что по многим направлениям в России уже существуют проработанные инженерные решения. Изобретатели предлагают конкретные проекты, готовые к внедрению.
С приветственным словом к участникам обратился Виктор Владимирович Барсуков, директор УП «Гродненский дом науки и техники», заместитель председателя Республиканского совета общественного объединения «Белорусский научно-технический союз», подчеркнув историческую общность транспортных систем двух стран.
«Железная дорога является одной из составляющих великого шелкового пути, который сейчас реализуется в рамках межгосударственных договоренностей между Китаем, Беларусью и Россией. Нам есть о чем поговорить, нам есть куда приложить наши разработки», — заявил он.
Представленные проекты
Главный конструктор КБ «Вуля» Алексей Феликсович Вуль представил проект «Модульная силовая установка тепловоза на основе одинаковых малогабаритных ячеек». По его словам, «маневровые тепловозы работают в режиме холостого хода более 70% рабочего времени». Предлагаемая модульная архитектура позволяет подключать мощность по мере необходимости, снижая расход топлива и износ оборудования. Решение ориентировано на массовое применение в маневровом сегменте.
В инфраструктурном блоке была представлена разработка Михаила Павличенко, инженера путей сообщения-электромеханика, директора ООО «ДДК» — проект «Стойка опоры контактной сети», направленный на повышение надежности и долговечности контактной инфраструктуры. Также обсуждалась проблема коррозии железобетонных опор и варианты инженерной защиты конструкций.
Генеральный директор ООО «Инновационная компания „ЭФАМ“» Дмитрий Захаркин представил триботехнические составы, предназначенные для восстановления поверхностей трения и продления ресурса оборудования. По его словам, в ходе испытаний на железнодорожном кране с двигателем, отработавшим 16 тыс. моточасов, удалось вернуть агрегат в «зеленую зону» по вибрационным показателям. Спикер также продемонстрировал расчеты экономической эффективности применения технологии, отметив при этом, что взаимодействие с крупными структурами остаётся сложным и не всегда приводит к практическому результату.
Евгений Юрьевич Евреинов, ведущий специалист Института нефтехимического синтеза РАН, презентовал проект «Кавитационно-плазменная обработка жидкостей», созданный совместно с Юрием Павловичем Скулкуновым, автором более 20 патентов.
«Практически мы можем обрабатывать любые жидкости, в том числе и нефтяные, и воду», — отметил он.
Технология может использоваться в инфраструктурных и мобильных решениях, обеспечивая автономность и ресурсную эффективность.
Всего в рамках конференции было представлено более десяти технологий, прошедших расчёты и испытания. Каждый из спикеров представлял проработанный проект с результатами тестирования и пониманием механизма внедрения.
В числе представленных разработок — проект «Повышение надежности и безопасности железнодорожных путей»; проект «Обточка колёсных пар подвижного состава мобильными станками»; комплекс из четырех решений для повышения топливной эффективности тепловоза; проект «Цифровые двойники трансформаторов»; пилотный проект внедрения технологии NASER; водородная турбогенераторная установка ВТГУ; двигатель на постоянных магнитах; применение композитных материалов в железнодорожной отрасли; арктический проект; а также транспортная платформа «Вальс».
Свои разработки представили ООО «ЭНЕРГОКОМПЛЕКТ-СЕРВИС Т», НПЦ «ИСКРА», NASER Technology, АО «ГРАНТСТРОЙ», МАИ, ООО НПП «ПОЛЕТ», Арктический научно-проектный и экспертный центр АНО «Человек и экстремальная среда», а также Евразийский фонд привлечения и поддержки инвестиций. В обсуждении участвовали Белорусский государственный университет транспорта, Ярославская региональная организация ВОИР, представители РЖД, ТМХ, двигателестроительного "Коломенского завода" и другие отраслевые компании.
Вопросы внедрения
Значительная часть времени была посвящена вопросам аудитории. Участников интересовали прохождение техсоветов, взаимодействие с департаментами РЖД, сертификация, запуск пилотных проектов и причины отсутствия закупок при наличии положительных испытаний.
Обсуждался международный опыт и возможность адаптации зарубежных решений к российским условиям. В одном из ответов прозвучала позиция, отражающая существующую модель взаимодействия:
«Сделайте сами, испытайте сами, сертифицируйте, потом предложите, может быть, возьмем».
Эти вопросы подчеркнули ключевую задачу — не только разрабатывать технологии, но и формировать понятный механизм их внедрения в отраслевую практику.
Итоги
Конференция Союза ВОИР показала масштаб инженерной работы, которая уже ведётся в стране. Представленные проекты охватывают инфраструктуру, подвижной состав, энергетику, цифровую диагностику и новые транспортные решения.
Союз ВОИР рассматривает такие встречи как инструмент выявления перспективных технологий и доведения информации о них до отраслевых предприятий и профильных структур. Количество презентаций ограничено временем мероприятия, однако работа по поиску и сопровождению разработок продолжается.
Следующая научно-практическая конференция запланирована на 4 марта 2026 года и будет посвящена теме «Изобретения для автомобильного транспорта». Участие бесплатное.
Ознакомиться с перечнем запланированных отраслевых мероприятий и подать заявку на участие можно на официальном сайте Союза ВОИР в разделе новости/мероприятия https://voir.tech/news
Официальный Телеграм канал - https://t.me/inventVOIR