Зачем судну крестная и кто может ею стать?
В честь 8 марта на канале «История Волжского пароходства» рассказываем о флотской традиции крещения судна и о женщинах, крестивших новые теплоходы.
В тему:
⚓ Как Валентина Терешкова на Волге судном управляла.
Под защитой женщины
Женские образы всегда оберегали суда и моряков. По словам кандидата исторических наук, контр-адмирала в отставке Александра Дьяконова, на парусном флоте с давних пор называли корабли в честь женщин. Считалось, что такое судно никогда не подведет и обязательно вернет моряка к любимой, ждущей на берегу.
И это еще не все. Фигура женщины на носу судна была не только украшением парусника, но и имела важное значение для экипажа, отмечает исследователь флота, контр-адмирал в отставке Эдуард Чухраев. Часто изображение дамы на носу судна несло в себе символический смысл: по древнему морскому поверью, судовая кариатида умела успокоить шторм, отвести от парусника беду, провести мимо мели, спасти от разных несчастий. Порой носовая фигура воплощала прекрасный образ Афродиты или Венеры: моряки верили, что богини уговорят повелителя морей сохранить жизнь и здоровье экипажа.
Интересно прочитать!
⚓ Алексеевна. История Эльзы Меркуловой, женщины-капитана грузовых судов на Волге.
Как появилась крестная мать на флоте?
Символика женской заботы и защиты получила свое продолжение в другой старинной флотской традиции — крещении теплохода. На торжественном спуске судна на воду одним из самых важных гостей является его крестная мать. Она говорит напутственные слова и разбивает бутылку о борт, благословляя судно на удачное плавание.
Эта традиция жива и сейчас, однако, о том, когда она зародилась, историки размышляют до сих пор.
«В некоторых источниках утверждается, что крещение корабля возникло как следование религиозным канонам (христианства и католицизма). В определенном смысле это так. Но первые «отчеты» о традиции крещения корабля относятся ко второму тысячелетию до нашей эры, когда египтяне спускали на воду судно фараона. Несколько упоминаний касаются трудов греков и римлян. Как это происходило, информации мало, ясно только, что люди моря хотели любым способом задобрить богов, чтобы судьба у судна была счастливая. Для этого предпринимались разные меры. Первый спуск судна на воду во все времена был особенной традицией, которая объединяла религиозный символизм, древние каноны и понятия морского закона», — писал историк А.Г. Дьяконов.
В Средневековье церемония крещения судна имела религиозный подтекст, в торжестве участвовали священники. Судно окропляли вином, а серебряные кубки выбрасывали в море, на удачу. В более поздние годы от такой расточительности отказались, заменив кубок бутылкой с вином. Церемония стала более светской, а священнослужителя заменила крестная мать.
В 1699 году документально зафиксирован первый случай разбития бутылки о нос корабля в Англии. А вот появление крестной матери зафиксировано гораздо позже. По некоторым источникам, впервые дама была допущена к торжественному спуску судна с разрешения британского короля в 1811 году, но документальных подтверждений этому нет. А вот первой официально признанной корабельной крестной стала Лавиния Фаннинг Уотсон, дочь знаменитого историка, писателя и антиквара из Филадельфии Джона Фаннинга Уотсона, одного из самых известных в Америке краеведов. В 1846 году она «крестила» парусный шлюп USS Germantown.
Журнал «Иллюстрейтед Лондон Ньюс» за 1860 год впервые подробно описал торжественную церемонию крещения корабля «Ансон»: леди Сидней разбила бутылку о нос судна под одобрительные крики толпы. Команда осмотрительно привязала бутылку к шнуру (есть легенда, что однажды коронованная особа промахнулась на крещении корабля и задела другого высокого гостя, пришлось выплачивать серьезную компенсацию).
После удара по корпусу судна леди получила от коммодора-интенданта специальные молоток и зубило, изготовленные для этого случая, и перерубила трос, который удерживал опорную стрелу спусковых полозьев. Величественное судно под звуки национального гимна медленно сошло со стапеля в Темзу. Эти инструменты дарили на память крестным матерям кораблей, затем дам освободили от забот орудовать такими неженскими предметами.
Крестные мамы новой эры судостроения
В России точной даты, когда впервые новому судну выбрали крестную, историки не зафиксировали — известно, что традиция пришла из западной культуры на закате XIX века. До этого спуск нового судна на воду на Русском императорском флоте сопровождался православным молебном с окроплением святой водой, салютом и гимном, без участия крестных матерей.
Но уже в 1913 году великая княжна Мария, дочь Николая II, стала крестной матерью уникального судна-катамарана «Волхов»: на церемонии спуска с Путиловской верфи она по традиции разбила о борт бутылку шампанского. Мария Николаевна — последняя крестная российского судна до революции 1917 года. Возродили традицию не ранее середины XX века.
В СССР эту роль выполняли видные работницы судостроительных заводов, супруги руководителей и известные личности. В 1969 году состоялась необычная церемония морских крестин судна «Заветы Ильича», построенного для торгового флота СССР на польской судоверфи. Торжество прошло в тоннеле понтона, окружавшего место стыка секций, на глубине 7,5 м. Крестной матерью судна стала Роза Цвигун, жена первого зампреда КГБ СССР. Она разбила традиционную бутылку шампанского, правда, не о борт, как принято, а о дно судна и со второй попытки. «Эти минуты не менее волнующие, чем те, когда впервые переступаешь порог родильного дома», — так описала свои эмоции Роза Михайловна, которая затем 20 лет дружила с экипажем крещеного судна, а подарочный бочонок с пробкой и горлышком от того самого шампанского до сих пор хранится в семье Цвигун.
Сегодня церемония спуска теплоходов на воду проходит на верфи, в торжественной обстановке в присутствии заводчан-строителей, экипажа и высокопоставленных гостей. Будущую крестную мать судна чаще всего выбирает сам заказчик или судостроительный завод. Горлышко от разбитой бутылки или пробку она все так же отдает капитану на хранение — в качестве своеобразного талисмана. А фотография крестной на фоне судна, сделанная во время спуска, сопровождает речников и моряков в рейсах, занимая почетное место в кают-компании.
Читайте также:
⚓ Первая на мостике: невероятная история легендарного капитана Анны Щетининой.
Волжское пароходство поддерживает многолетние флотские традиции. Поэтому у всех наших новых теплоходов есть своя покровительница.
Например, у четырех судов проекта RSD71 — серии сухогрузов класса «река-море», разработанных в Морском Инженерном Бюро (Санкт-Петербург). Основное преимущество этих теплоходов перед другими современными судами – их универсальность, гарантирующая эффективную работу как в море, так и в реке. Конструкция сухогрузов позволяет расширить номенклатуру портов погрузки и выгрузки
«Конструктор Егоров»
Флагман проекта RSD71 носит имя «Конструктор Егоров» в честь основателя Морского Инженерного Бюро — доктора технических наук, проектировщика судов и идеолога отечественного судостроения Геннадия Егорова, с которым Волжское пароходство плодотворно работало долгие годы и реализовало множество совместных проектов. Его идеи нашли воплощение в сотнях судов, Геннадий Вячеславович создал свыше 1000 научных работ. Крестной нового теплохода стала его дочь.
О легенде российского судостроения читайте в нашем материале👇
⚓ Конструктор Геннадий Егоров – философ новой эры судостроения.
«Леонид Багров»
Второе судно проекта названо в память о Леониде Багрове, последнем министре речного флота России, профессоре, авторе 20 научных работ, книг и монографий. Всю свою жизнь Леонид Васильевич посвятил развитию водного транспорта нашей большой страны. Крестной сухогруза «Леонид Багров» выбрали Валентину Васильевну Багрову, сестру знаменитого речника.
Леониду Васильевичу посвящена статья на канале «История Волжского пароходства»👇
⚓ «Река — мое призвание». Волжский путь легенды и министра речного флота Леонида Багрова.
«Владимир Ерыгин»
На третьем сухогрузе новой серии увековечено имя Владимира Ерыгина, капитана, почетного работника морского флота, руководителя Администрации морских портов Черного моря. Владимир Владимирович более 40 лет посвятил флоту. Крестная мама нового судна — супруга Владимира Ерыгина, Валентина Сергеевна.
Читайте по теме:
«Борис Королев»
Еще одной яркой личностью, в честь которой назван сухогруз нового проекта RSD71, стал легендарный кардиохирург Борис Королев, врач с мировым именем, академик РАМН, профессор. Он выполнял сложнейшие операции, основал нижегородскую школу кардиохирургии, стоял за операционным столом, когда ему было за 80. Борис Алексеевич до последних дней работал и преподавал, спас тысячи жизней, подготовил сотни врачей. Стать крестной матерью судна выпала честь внучке Королева — Марии Грац.
О работе человека-эпохи читайте здесь👇
⚓ Легендарный кардиохирург Борис Королев — человек и теплоход.