2 марта редакция IT House сообщила, что в следующем году в семействе Defender появится новая версия Land Rover Defender 2026 Sports edition. Ей отводят особую роль: это будет самый компактный автомобиль в линейке Defender и одновременно первая полностью электрическая модель серии.
Читать на сайте: Новый электрический Land Rover Defender Sports на платформе JLR EMA выйдет уже в следующем году
Бренд-директор Марк Кэмерон заявил, что новинка должна выйти на «лидирующий уровень в классе» по тем качествам, которые принято считать базовыми для Defender. По его словам, прототипы уже обкатывали на дорогах Великобритании, а в основе лежит принципиально новая электрическая платформа, созданная Jaguar Land Rover. По габаритам машина обещает быть меньше нынешнего Defender 90 (фото: Land Rover).
В разговоре с Autocar Кэмерон отметил, что работа идет без сбоев, но точные сроки премьеры не назвал и не подтвердил, получит ли автомобиль официальное имя «Guardian Sports Edition». При этом именно этот проект называют первым полностью новым продуктом JLR после того, как Defender вывели из модельного ряда Land Rover в самостоятельный бренд в рамках стратегии Brand House, рядом с Range Rover и Discovery. Фактически модель должна открыть дальнейшее расширение линейки Defender.
Кэмерон добавил, что последние три года команда выверяла позиционирование Guardian и направление будущих продуктов. Дизайнеры и инженеры, по его выражению, провели «красную черту», то есть набор обязательных признаков. Это и есть ДНК Guardian, которая сводится к выносливости, надежности и «всемогуществу» на разных дорогах. Параллельно Land Rover хочет превратить Guardian в «бренд роскошного образа жизни» и заметно переформатировать его за 7–10 лет.
Важно и то, что Sports Edition не рассматривают как простую электрическую замену Guardian 90. Речь идет о самостоятельной модели на эксклюзивной электрической архитектуре, потому что у EV-платформы иные требования к компоновке и конструкции.
Ожидается длина чуть больше 4,5 метра, а базой станет платформа JLR EMA. В дальнейшем на ней же собираются строить, в частности, Range Rover Aurora и Range Rover Star Pulse. Более дорогие Range Rover и Guardian останутся на платформе MLA, а Jaguar параллельно развивает собственную электрическую архитектуру JEA.
Отдельно Кэмерон подчеркнул, что компания не будет урезать полноценные испытания ради скорости, как это делают некоторые китайские бренды. Для новых моделей, по его словам, нужно минимум два цикла зимних тестов и два цикла проверок в жарком климате. Сокращать сроки разработки JLR готов, но только без потери качества и ресурса.
Также он прямо сказал, что цель не в том, чтобы «понравиться всем» и нарастить объем. Ставка делается на прибыльный, высокомаржинальный бренд и выход в сегмент, которого пока нет. В качестве примеров он привел Range Rover, Aurora и нынешний Guardian, который заново определяет понятие хардкорного внедорожника.
Популярные статьи:
Абоненты выбрали лучшего оператора по качеству голосовой связи в России
АвтоВАЗ заморозил цены на Lada до лета, сделав ставку на спецпредложения
MAX становится единым цифровым хабом: что изменится для пользователей с марта
Перекуп объяснил, чем Kia, Toyota и Hyundai из КНР отличаются от тех, что собирают в Японии и Корее
На СТО научили убирать горящие индикаторы с приборки авто самостоятельно и всего за минуту
