Границы нишевания

Границы нишевания

Детские коляски люди перепродают друг другу на Авито в России или Offerup в США. И дрели тоже перепродаются на Авито или Offerup. И цветочные горшки тоже. Ни одна из этих категорий не требует отдельного инструмента. А вот для подержанных автомобилей кроме раздела на Авито есть уже и специализированные CarGurus или auto.ru – размер рынка позволяет запустить нишевой маркетплейс, а специфика товара оправдывает его существование.

При этом про Ламборджини не уверен, а вот Форды, Тойоты и даже Лады перепродаются в одном месте – все они одинаковы, нет смысла в отдельных площадках ни для бизнеса, ни для потребителя. Но это сейчас так. В будущем Tesla и BYD получат самостоятельный маркетплейс – так по крайней мере обещает американский #стартапдня Plug.

Пользователю необходимость нового сайта он объясняет в основном через учет состояния батареи. Мы, дескать, знаем, что это самое важное в электричке и смотрим туда внимательно, а из бензиновых конкурентов никто в таких тонкостях не разбирается. Звучит, честно говоря, максимально сомнительно. Инвесторам, наверное, это подается по-другому – рынок растущий, надо захватить, пока он маленький. Сейчас лидером стать относительно дешево – так давайте станем, через 5-10 лет оно окупится сторицей.

Механика проекта – как российский CarPrice. Сервис проверяет машину, покупатели торгуются за неё на аукционе, продавец получает деньги. Быстро, удобно, но дешево – для себя машину здесь никто не ищет, цена, соответственно, получается ниже рыночной на маржу перекупа и комиссию Plug. Хотя сейчас, может быть, комиссия и отрицательная – обороты маленькие, стартап и приплачивать может за раскачку.

За 3 года жизни на площадке прошло сделок на 60 миллионов долларов. Это довольно мало, но всё же и не 0, каждый день несколько машин продается. В недавнем раунде Plug привлек 20 миллионов долларов инвестиций – первый большой раунд в истории.

https://plugmotors.com/

#авто #сша #rounda #перепродажа