Проблемы дорожных покрытий, наблюдаемые сегодня в Ростове — следствие недофинансирования, эксплуатации автомобильных дорог с превышением межремонтных сроков, сообщили RostovGazeta в городской мэрии.
Напомним, что по оценкам части водителей, ситуация с качеством дорог в Ростовской области вызывает вопросы. Автомобилисты жаловались, что после таяния снега некоторые участки покрыты ямами, из-за которых машины «теряли подвески».
По словам городских властей, по объектам, выполненным в 2015–2017 годах, у подрядных организаций истекли сроки гарантийного обслуживания. Работы по устранению деформаций и повреждений дорожных покрытий сегодня идут за счет бюджетного финансирования.
«Объем средств, ежегодно выделяемый на ремонт дорожных покрытий городских дорог в период завершенных гарантийных обязательств по работам, выполненным в 2015–2017 годах (2020–2023 годы), позволял осуществить ремонт на площади не более 1,5-2% от общей площади городской дорожной сети», — подчеркнули в администрации Ростова.
По обочинам валяются подвески: как выглядит дорога к инфекционному центру в Ростове
К примеру, в 2020 году суммарный объем средств, выделенный из областного и городского бюджетов на ремонт дорог составлял 615,9 миллиона рублей. В 2021 году — 735,7 миллиона рублей, 2022 году — 655 миллиона рублей, 2023 году — 708,7 миллионов рублей.
Рост финансирования на дорожное хозяйство, как подчеркнули в администрации, наблюдается только с 2025 года по 2026 год, когда на дорожное хозяйство стали направлять 1,7-1,8 миллиардов рублей ежегодно. И это при необходимых 4,5 миллиарда рублей.
Власти признают, что в регионе с неустойчивыми погодными условиями действительно необходимо применять полимерно-битумно вяжущие (ПВБ) материалы. Их использование запланировано при ремонте проспекта Космонавтов (от Евдокимова до Королева), проспекта Театральный (от Нансена до Текучева), улицы Пескова (от Малиновского до станции «Первомайская») в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Эффективность применения ПВБ, как объясняют в мэрии, оправдано на автомагистралях, транспортных развязках, участках с интенсивным движением тяжелого транспорта. В том числе и на участках городских автомобильных дорог, отнесенных к «грузовому каркасу».
«Все дороги тогда были с браком»: почему в Ростове снег сошел вместе с асфальтом