Обычно премьеры новых кроссоверов проходят довольно предсказуемо: извилистые серпантины, ухоженные пилоты в шлемах и закадровый вой мотора. Однако бренд Omoda, принадлежащий Chery, решил, что для выхода на рынок Великобритании этого недостаточно. Ну и, к тому же, слишком скучно. Так на свет появилась кампания Everything is Essential, где главными звёздами стали не лошадиные силы, а десятки пушистых котиков, тонны воды и тысячи живых цветов.
Вместо того чтобы гонять по треку, новая Omoda 7 устроила фотосессию. Бренд представил кроссовер на Лондонской неделе моды, решив, что машине среднего размера (длина 4,62 метра, колёсная база 2,7 метра) куда больше подойдёт подиум, чем бездорожье. Слоган у кампании соответствующий: «Я не супермодель, но эта машина – супермодель».
Впрочем, главное безумство творилось не на подиуме, а в студии. Чтобы доказать, что в салоне Omoda 7 тихо, как в библиотеке, маркетологи пригласили десятки кошек. Животных запустили на крышу и капот, где они старательно мяукали и топтались лапками. При все этой вакханалии, в салоне, по задумке авторов, должна царить абсолютная тишина. Получилось мило, хотя скептики тут же заметили, что с кошачьим мурлыканьем справилось бы и обычное стекло. И для этого не нужны никакие шумопоглощающие инженерные ухищрения. Но на этом веселье не закончилось. Чтобы прорекламировать систему ароматизации салона (в Omoda 7 есть девять запахов), машину забросали цветами. Их разбрасывали из специальных пушек – прямо как конфетти на новогоднем карнавале. А для демонстрации выносливости гибридной установки кроссовер облили тремя тоннами воды, обдули вентиляторами и засыпали искусственным снегом.
Если же отвлечься от кошачьего шапито и посмотреть на технику, то Omoda 7 оказывается вполне серьёзным игроком. Для британцев кроссовер предлагают с двумя типами силовых установок. Базовый вариант – чисто бензиновый. Под капотом 1.6-литровый турбомотор мощностью 145-147 л. с. (в разных источниках данные гуляют) и крутящим моментом 275 Нм. Цена такого автомобиля стартует с отметки 30 тысяч фунтов (около 3,6 миллиона рублей по текущему курсу). Но куда интереснее подключаемый гибрид (PHEV), который китайцы гордо называют «супер-гибридом» SHS. В его основе 1.5-литровый турбомотор, работающий в паре с электродвигателем и батареей ёмкостью 18,3 кВтч. Суммарная отдача – 201 л. с. и 365 Нм крутящего момента. Динамика при этом скромная: разгон до сотни занимает 8,4 секунды. Но британцев это едва ли расстроит – они любят не столько гонять, сколько экономить. Тем более, что запас хода у гибридной версии впечатляет. На чистом электричестве кроссовер проезжает около 90 километров, а общая дистанция на полном баке и заряженной батарее достигает 1 200 километров. При этом расход топлива производитель заявляет смешной. Цена гибридной версии – от 32 тысяч фунтов (примерно 3,9 миллиона рублей), что делает её доступнее многих европейских одноклассников, вроде BMW X1.
В салоне – китайское царство минимализма и экранов. Центральное место занимает 15,6-дюймовый сенсорный дисплей на чипе Snapdragon 8155. Перед водителем – цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. Инженеры уверяют, что вдохновлялись дизайном игровых консолей. Руль тут и правда напоминает геймпад, а кресла очень похожи на геймерские.
Осталось понять главное: сработает ли кошачья стратегия? Вероятно, да. Хотя обратить на себя внимание в Европе, где заправляют «Тойоты» и «Фольксвагены», китайцам ой как непросто. А так, и в газеты попали, и в соцсетях завирусились. И пусть кошки не доказали качество шумоизоляции, зато показали, что Omoda умеет удивлять. А для нового бренда на новом рынке это, пожалуй, важнее любых технических характеристик.