На любом объекте, где эксплуатируется ТЗК-100, УЗА является «первой скрипкой». Однако многие операторы воспринимают его как досадную помеху, мешающую наливу. Наш многолетний опыт говорит об обратном: УЗА — это единственный прибор, который гарантирует, что между бензовозом и эстакадой не проскочит искра мощностью в несколько Джоулей.
Техническая суть:
УЗА (например, УЗА-2М или аналоги, интегрированные в ТЗК) выполняет две функции: отвод статического электричества и контроль цепи заземления.
1. Порог срабатывания: Контроллер ТЗК-100 настроен на критическое сопротивление цепи. Если сопротивление между клещами заземления и контуром эстакады превышает 90–100 Ом, автоматика блокирует пуск насоса.
2. Функция блокировки: Согласно ПУЭ (п. 7.3.100), налив запрещен без надежного электрического контакта.
Типичные неисправности и их устранение:
· Грязные контакты: Окисление медных пластин на клещах УЗА увеличивает сопротивление. Решение — еженедельная зачистка контактов мелкой наждачной бумагой.
· Обрыв жилы в кабеле: Из-за постоянного растяжения спирального кабеля жилы рвутся. Если УЗА горит «красным» при подключении к заведомо исправному авто — прозванивайте кабель.
· Попытки обхода: Категорически запрещено «закорачивать» контакты УЗА напрямую на эстакаду. Это лишает систему смысла и создает риск накопления заряда на изолированной цистерне.
Совет экспертов: Если УЗА блокирует налив, проверьте место крепления клещей на бензовозе. Краска — это диэлектрик. Клещи должны цепляться за неокрашенную стальную деталь, приваренную к раме.
Узнать больше: https://park-stroy.ru/