Лазерные компакт-диски появились в конце 80-х и с той поры превратились в обязательный атрибут каждого дальнобойщика. Даже сейчас у многих они остались висеть на лобовом стекле в кабине. Зачем водители крепили компакт-диски на стекло? Ответ довольно простой и нестандартный одновременно.
В 90-х болтающиеся под потолком компакт-диски воспринимали как обычный способ хранения записей. В то время многие водители устанавливали в кабинах импортные автомобильные проигрыватели, слушали музыку на дисках, и даже смотрели фильмы.
Но с хранением компакт-дисков явно были проблемы. Обычно пытались складывать в конверты, потом все это складывалось в ящик и оправлялось в спальник. Или, если дисков было немного, то в бардачок. Затем кто-то придумал цеплять их на скрепках на стекло.
Мода прошла, а диски остались
Возможно, так оно и было, но после 2010-х популярность компакт-дисков снизилась в разы. Мода прошла, уже мало кто крутил их в своих проигрывателях, появились более удобные и практичные флэшки. А дальнобойщики продолжали ездить с компактами на стекле.
Более того, даже рейсовые и междугородние автобусы ездили с дисками на стекле, хотя никто из водителей не был замечен в желании использовать их по назначению во время рейса. Не у всех в кабине даже был проигрыватель. Интересно, что многие пассажиры спрашивали водителя автобуса – зачем ему старые компакт-диски на стекле? На что обычно следовал ответ – остались от предыдущего водителя.
Некоторые автолюбители стали утверждать, что лазерный диск помогает держать устойчивую связь по рации и мобильному телефону. В Сети даже есть схемы антенн из компакт-дисков, в нашем случае диски просто были закреплены на стекле безо всяких проводов. Эта версия тоже оказалась пустышкой.
Лазерные измерители скорости
И наконец, самую правдоподобную причину озвучил один из бывших водителей фур. В 90-е годы и даже в начале нулевых в подразделения ГИБДД начали поступать самые современные, на то время, лазерные измерители скорости, или «фены», как их прозвали в народе.
Для определения скорости машины, инспектор должен был навести прибор на интересующий объект, направив на него лазерный луч, тот отражался от лобового стекла или другой блестящей поверхности и улавливался фотоприемником измерителя.
Прибор был достаточно точным, но при этом не имел систем видео и фотофиксации результатов измерения скорости машины. А значит, если водитель оспаривал протокол в суде, то в процессе рассмотрения дела возникали некоторые проблемы с документальным подтверждением факта правонарушения.
Тем не менее, инспекторы пользовались «фенами», так как прибор, в отличие от тех же ультразвуковых измерителей скорости и радаров, никак не демаскировал «засаду». При работе ультразвука можно было уловить на слух характерный писк, для радаров довольно быстро придумали приемники-детекторы облучения.
А с лазером все было сложнее, поэтому водители вешали компакт-диски. Считалось, якобы, при попадании лазерного луча от измерителя скорости, на поверхности возникали странные отблески, и отражение от поверхности компакт-диска создавало помехи для фотоприемника лазерного измерителя.
«Фены» давно вывели из эксплуатации. Со стороны водителей и пассажиров были жалобы, что лазерное излучение не полезно для глаз.
Версия интересная и выглядит вполне работоспособной, но вряд ли она существовала в действительности. Если бы на самом деле можно было так просто обманывать лазерные измерители скорости, то компакт-диски использовали бы все автолюбители, а не только дальнобойщики.
Интересно, что многие водители фур катаются с компактами на лобовом стекле до сих пор. Возможно, многим просто не хочется снимать бесполезные диски или назначение компактов, уложенный в ряд под стекло, совершенно в другом.
Кстати, одну из версий предназначения компакт-дисков озвучили на автомобильном интернет-форуме. Участник обсуждения темы предположил, что диски дальнобойщиками используется для информирования своих коллег на встречных машинах о ситуации на дороге или о грузе. Количество дисков, уложенных под лобовое стекло, могло обозначать маршрут или принадлежность машины к определенной группе перевозчиков.
Проверить предположение нет никакой возможности. Хотя подобная система «дорожного семафора» реально существовала, но использовалась водителями маршруток и микроавтобусов. И без компакт-дисков. Для дальнобойщиков подобный «телеграф» просто не имеет смысла, есть более современные средства связи, простые и доступные в использовании.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Моё сообщество ВКонтакте, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв