Не по своей вине Мик Шумахер был вынужден сойти с дистанции на первом этапе сезона IndyCar в Сент-Питерсберге, управляя машиной «Honda» #47 от «RLL»: как сын легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера, он с нетерпением ждал своего дебюта в американских гонках на болидах с открытыми колесами.
Авария произошла в четвертом повороте первого же круга во время интенсивного торможения. Шумахер стартовал с 21-го места и не смог избежать столкновения со Стинг Рэем Роббом «Juncos-Hollinger Racing» и Сантино Феруччи «AJ Foyt Racing».
Согласно первоначальным повторам, Робб затормозил слишком поздно, помешав Феруччи войти в поворот. Обе машины врезались в ограждение передней частью, и у Шумахера не было шансов избежать столкновения. Машина Шумахера фактически забралась на заднее антикрыло Феруччи. Ни он, ни Феруччи не смогли продолжить гонку, а Роббу был назначен 30-секундный штраф.
В первоначальном интервью телеканалу FOX, которое пришлось прервать из-за проблем со звуком, Феруччи резко раскритиковал Робба: «Это гонка на 100 кругов с тремя пит-стопами. У всех разные стратегии. Нет причин для таких маневров на первом круге».
ВИДЕО ИНЦИДЕНТА В НАШЕМ TELEGRAM-КАНАЛЕ
«Думаю, нам действительно нужна была эта гонка, чтобы полностью прийти в себя и без сомнений подойти к следующей гонке», — сказал Шумахер. «Но, знаете, впереди еще 17 гонок, это только первая, это только начало. Я с нетерпением жду продолжения сезона.
Честно говоря, моей первой мыслью было: «Может, я смогу выехать задним ходом?» Но затем машина безопасности прибыла быстрее, чем ожидалось, двигатель был выключен, и маршалы немедленно вытащили меня из кокпита».
Шумахер считает, что самый важный урок этих выходных заключается в том, что он оказался втянутым в хаос в конце пелотона главным образом потому, что стартовал именно оттуда. Он полагает, что причиной стало его неудачное выступление в квалификации.
«Сейчас мы анализируем, что могли бы сделать лучше», — сказал Шумахер. «Квалификация — это один из моментов. Нас, очевидно, заблокировали, мы потеряли темп и упустили возможность попасть в более сильную группу. Последствия этого быстро наступили в воскресенье, поскольку в конце пелотона практически нет места для ошибок. Это гонки. Когда стартуешь с последних позиций, всегда бывают моменты, когда в поворот врезаются три или четыре машины бок о бок. Само по себе это риск. Самый важный урок для нас — это то, что нам нужно квалифицироваться выше на стартовой решетке. Всё просто.
У нас была хорошая машина, которая, вероятно, могла бы вывести нас далеко вперед. Мы были достаточно уверены в своей стратегии и с нетерпением ждали, что сделают другие. Я доволен тем, что мы узнали в эти выходные. Теперь мы применим это на практике в Финиксе. Мы смотрим вперед, а не назад. Впереди еще много гонок — это было только начало, и я очень рад предстоящей части сезона».