Друзья, привет!
Сегодня я снова возвращаюсь к своему недавнему путешествию по Вьетнаму и хочу поделиться с вами некоторыми наблюдениями.
Не буду делать вид, что за две недели разобралась в душе вьетнамского народа и готова написать культурологический трактат. Нет. Это просто взгляд туриста - человека, который ходил пешком, смотрел по сторонам и иногда замирал от неожиданности.
И вот что я заметила.
Мопеды. Много. Очень много
Первое, что видишь, выходя на улицу любого вьетнамского города - поток мопедов. Не поток даже, а живая река. Шумная, непрерывная, хаотичная. Говорят, мопедов во Вьетнаме почти столько же, сколько жителей. Верю без всякой статистики - ощущение именно такое.
То и дело видишь картину: мама за рулём, впереди ребёнок, сзади ещё один, и в кенгуру на груди - младенец. Кажется, дети здесь рождаются сразу в шлемах.
Перейти дорогу во Вьетнаме - это отдельный аттракцион. Если бы не муж, я бы, наверное, так и простояла всю поездку на обочине. Потому что на тебя несётся непрерывная масса байков, и кажется - снесёт. Но есть правило, которое реально работает: не беги, не дёргайся, иди медленно и предсказуемо - и тебя аккуратно объедут.
Кстати, бесконечные гудки на дороге - это не агрессия. Это не способ поругаться, а способ предупредить: «Я еду, будь осторожен, не совершай резких маневров».
Самое неожиданное - бояться при переходе дороги стоит не мопедов, а машин. Их меньше, но они идут как танки. И если байк аккуратно лавирует, то машина чаще просто едет на тебя.
Кстати, даже регулируемые пешеходные переходы - не гарантия спокойствия. Поворачивающие направо мопеды не останавливаются. Никогда. В общем, расслабляться не приходится, и к вечеру от этой постоянной включённости реально устаёшь.
Мото-такси - и разница в цене в три раза
Раз уж заговорила про байки - нельзя не упомянуть мото-такси. Оно во Вьетнаме пользуется большой популярностью. Например, в Grab - наиболее часто используемом такси-приложении - можно выбрать: машина или байк.
Байк - быстрее и ощутимо дешевле. Для примера: мы с мужем ехали из Хойана в Дананг (около 30 км), заказали машину - вышло примерно 1000–1100 рублей. Наш знакомый поехал по тому же маршруту на мото-такси - около 350 руб. Разница в три раза.
Если вас не пугает вьетнамский трафик, отличный вариант. Правда, я бы не решилась, я боюсь. А вы бы поехали?😉
Пешком? Не всегда комфортно
Я очень люблю изучать города на ногах. Но во Вьетнаме это удовольствие с оговорками. Я даже не говорю про жару или отсутствие тени. Тротуары внезапно заканчиваются. Или превращаются в парковку для мопедов - плотную, непроходимую. И часто приходится идти по проезжей части, потому что буквально некуда больше деться. Плюс тот самый трафик и сложности с переходом дороги.
Я люблю ходить пешком, но во Вьетнаме это иногда превращается в испытание.
Доброе утро, Вьетнам!
Жизнь здесь начинается рано. Очень рано. В пять утра на набережной уже бегают люди, пожилые женщины занимаются на уличных тренажёрах. В шесть тридцать дети идут в школу. Музеи открываются в семь утра - для нас это что-то из параллельной реальности.
Уличные кафе тоже работают с рассвета. В пять утра маленькие пластиковые стульчики уже выставлены и кто-то уже даже ест свой утренний суп.
Кстати, знаменитый вьетнамский суп фо вьетнамцы, кажется, готовы есть в любое время суток. Это поистине универсальное блюдо, которое едят и на завтрак, и на обед, и ужин.
Во всех отелях, где мы останавливались, наваристый суп фо был обязательной частью завтрака.
Резиновые шлепки вместо одноразовых тапочек
Маленькая деталь, которая удивляет: во всех вьетнамских отелях - от самых простых до пятизвёздочных - вместо одноразовых тканевых тапочек выдают резиновые шлёпки-вьетнамки. Многоразовые. В одном отеле они лежали запечатанные в пакет с надписью «продезинфицировано».
Моя подруга однажды решила забрать такие на память. На ресепшене при выезде попросили вернуть.
Я знала про эту особенность заранее и шлёпками не пользовалась - даже с учётом дезинфекции как-то не по себе.
Новый год с мандариновыми деревьями
Все две недели, пока мы были во Вьетнаме, страна жила в режиме обратного отсчета и усиленно готовилась к празднованию Китайского нового года.
Тет (праздник первого утра) - один из главных праздников во Вьетнаме.
Все города были украшены красными фонариками, а улицы утопали в цветущих персиковых и абрикосовых деревьях, и ярко-желтых бархатцах - символах процветания, счастья и удачи.
Перед каждым магазином, отелем, кафе или рестораном стояли карликовые мандариновые деревца, ветви которых гнулись под тяжестью плодов. Где-то пошли ещё дальше и выставляли деревья с грейпфрутами. Логика простая и понятная: чем больше плодов, тем богаче и удачнее будет год.
Во Вьетнаме принято дарить «деньги на удачу» . Вот и нас в отеле в Хойане поздравили: вручили красный конверт с купюрой внутри. Всего 5 тысяч донгов - примерно 15 рублей - но было неожиданно и приятно, важен же не подарок, а внимание.
И важный момент: если будете планировать поездку во Вьетнам на китайский Новый год , учитывайте, что многие заведения закрываются, а в тех, которые работают, к счёту часто добавляют +10–20%.
Чехлы на колёсах
Деталь, которая меня удивила - на припаркованные машины часто надевают чехлы… только сверху, а еще снизу - на колёса.
Никогда ранее подобного я не встречала и сначала не поняла, зачем это делают. Оказалось, это защита от крыс, собак и других животных(которые могут залезть под машину или, что называется, «отметиться» на колесе), а заодно - защита резины от палящего солнца.
Это не все наблюдения - будет и продолжение.
А пока расскажите: что вас удивило во Вьетнаме? На какие особенности вы обратили внимание?
Приглашаю вас в мой Телеграм-канал, MAX или Вконтакте. Там я делюсь своими находками из путешествий, часто прямо в моменте, а также рассказываю о достопримечательностях Москвы и Петербурга.