Передовая инженерная школа «Академия ВСМ» Российского университета транспорта (РУТ) приступила к разработке концепции уникальной образовательной программы. В фокусе — создание новой специальности в области проектирования и эксплуатации высокоскоростных транспортных систем. Эта работа ведётся в рамках стратегического участия университета в проекте по переходу на новую модель высшего образования, отвечающую вызовам технологического рывка.
Успехи академии уже получили высокую оценку на федеральном уровне. Глава Минобрнауки Валерий Фальков отметил, что «Академия ВСМ» показала один из лучших результатов среди участников второй волны проекта «Передовые инженерные школы».
Один из лучших результатов среди участников второй волны проекта «Передовые инженерные школы» продемонстрировала «Академия ВСМ» РУТ. Специалисты академии создают программы подготовки, а теперь и новую специальность для обучения квалифицированных инженеров высокоскоростных магистралей. Навыки, которыми должен обладать инженер ВСМ, в корне отличаются от подготовки других инженеров транспортной отрасли.
«Академия ВСМ» уже готовит специалистов для управления инфраструктурой первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург. В 2024 году проводился набор на три программы специалитета («Подвижной состав ВСМ», «Строительство инфраструктуры ВСМ», «Управление движением, СЦБ и связь на ВСМ») и одну программу магистратуры («Управление инфраструктурой ВСМ»).
В прошлом году открыты ещё две программы магистратуры: «IT-инженер ВСМ» и «Пассажирский комплекс ВСМ». С 2025 года также реализуется дисциплина «Общий курс ВСМ» для студентов 3-го курса технических специальностей РУТ. До конца 2026 года пройдёт первый выпуск учащихся по программе «Цифровое проектирование, строительство и эксплуатация высокоскоростных железнодорожных магистралей».
Открытие специализированных учебных направлений для обучения работе на ВСМ вызвано более жёсткими требованиями к инфраструктуре и подвижному составу в сравнении с действующей железнодорожной сетью в России.
Рост спроса на инженеров нового типа ставит и другой стратегический вопрос — о подготовке преподавательского состава для них. На эту тему высказался директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, доктор технических наук Михаил Якимов.
Рост производительности труда, развитие технологий и модернизация транспортных систем повышают спрос на инженерные кадры. Этот спрос сопровождается и более высокими требованиями к их квалификации, в первую очередь — к инженерной и математической подготовке. Возникает потребность в новых специальностях, в том числе, связанных с высокоскоростными магистралями.
Разумеется, можно создавать новые специальности и академии. Однако уже сейчас необходимо задуматься на шаг вперёд: кто и как будет готовить профессорско-преподавательский состав для обучения этих инженеров?
Здесь, на мой взгляд, может успешно решить задачу опробованная и хорошо зарекомендовавшая себя в конце прошлого века Советская и Российская системы организации вузовского образования. Она способна обеспечить подготовку высококвалифицированных кадров, кандидатов и докторов наук. В этом контексте особенно важно сохранить классическую организационную структуру высших учебных заведений, состоящую из факультетов и кафедр. Именно в такой системе выпускающая кафедра становится не просто «кузницей» инженеров, но и «кузницей» научных кадров. Именно на базе кафедр ведётся подготовка специалистов высшей квалификации, пишутся и обсуждаются диссертации, проходит процедура их апробации и защиты.
Таким образом, на современном этапе целесообразно сохранить действующую в Советский период организационно-управленческую структуру вуза в виде факультетов и кафедр.
Напомним, строительство первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург стартовало в 2024 году по поручению Президента России Владимира Путина. Магистраль протянется по территории шести регионов. Согласно долгосрочной стратегии, к 2045 году в России планируется ввести в эксплуатацию более 4,5 тысяч километров новых высокоскоростных линий. Для реализации этих амбициозных задач и готовит кадры «Академия ВСМ» РУТ.
Читать далее:
Парковка у терминала ВСМ будет ограничена в пользу общественного транспорта
🔹 Поделиться ВКонтакте
🔹 Поделиться в Telegram