Предыстория. Мой брат купил несколько авто для Бизнес такси и я решил у него разузнать, что вообще происходит в этом секторе, никогда не интересовался и даже не думал об этом. Вот я день покатался на Hongqi H5 и очень приятно удивился, клевый авто.
Потом я решил покататься в доставке, мой верный (не всегда - это же LR) Land Rover Freelander 2 вызываал у "коллег" и клиентов удивление: «Серьёзно? А он точно доедет? Расход топлива наверное 30 литров?».
Я и раньше к этому «британцу» относился как к инструменту, возил цемент, стройматериал для ремонта квартиры, купил и начал реставрировать заброшенный завод (это история для отдельной статьи)— это точно не роскошь, а мой главный рабочий инструмент и неожиданное конкурентное преимущество.
Я бы не сказал, что это прям автомобиль офис на колёсах, но эксплуатируется примерно в таком ключе. Первое, что отмечают все клиенты, — это большая черная машина. Пока большинство курьеров гоняет на православной Гранте или Матизе, у меня просторный кожанный салон, в котором легко размещаются крупные посылки, несколько заказов из ресторанов и при этом сохраняется идеальный порядок. Клиенты, видя опрятный автомобиль, часто относятся более лояльно и доверительно, что сказывается на заработке. Скрин ниже:
Проходимость как суперсила Freelander 2 раскрывает все свои темные стороны за городской чертой.
Оказывается Яндекс Доставка — это не только пицца в соседний дом. Часто попадаются заказы в районы под кодовым названием "новоебинево", в коттеджные посёлки с грунтовыми дорогами или в промзоны. Пока другие делают круглые глаза или ищут трактор, я спокойно преодолеваю ухабы, грязь и снежную кашу. Зимние заказы, когда обычные машины буксуют, становились для меня золотыми днями. Доставить строительные материалы или мелкую бытовую технику туда, куда другие не доедут — моя любимая история.
Экономика вопроса: минусы есть и их достаточно, что не ездить на LR и вообще в доставке.
Я не был бы собой, если бы не рассказал о юридических аспектах, давайте в двух словах.
Условия "партнёрства" с Яндекс это отдельный вид искусства, которое вам не понравится. Яндекс монополист и имеет очень широкие полномочия в сотрудничестве со своими партнёрами, про необоснованные блокировки, штрафы, ограничения в работе, манипуляция с приоритетом. Иногда кажется, что это позволит не на работу, а игру в накапливание баллов, очков и званий, а извлечение прибыли на последнем месте.
В общем я описал несколько простых шагов в соседней статье, которые смогут вам помочь выбраться из вязкой трясины непонятных условий сотрудничества с этим гигантом. Переходите, читайте, там очень кратко.
Возвращаемся в создание. Конечно, без ложки дёгтя не обошлось. Расход топлива у Freelander 2 — это не шутки. В смешанном цикле по городу с постоянными остановками легко достигается 11-14 л/100 км. Это существенно сокращает прибыль. Поэтому я тщательно планировал маршруты, стараясь брать заказы в интересном вам направлении, и не гонять понапрасну туда откуда потом хрен уедешь.
Ещё одна статья расходов — обслуживание. Запчасти и ремонт для Land Rover недешёвые. Я научился проводить базовый осмотр сам и нашел хорошего мастера, что помогает экономить. Но этот факт всегда нужно держать в голове и понимать, что без авто нужно как-то продолжить зарабатывать. Взаимодействие с клиентами и парадоксы
Реакция людей всегда разная. Кто-то шутит: «Видно, доставка у вас прибыльная!». Кто-то с интересом расспрашивает об автомобиле. Бывает, что клиенты из элитных ЖК видят мою машину и относятся чуть проще, что иногда помогает разрешить спорные ситуации.
Но главное — это удивление и позитивные отзывы, когда я привожу их заказ в целости и сохранности, несмотря на непогоду или плохую дорогу.
Выводы очень просты и логичны Я был удивлен, что в доставке и такси реально заработать денег. Минимум 10 в день честно говоря без напряга…короче я на своей основной работе в день зарабатываю меньше. Вот и понимаю, что купить машину в кредит и гонять на ней, как мой брат, вполне себе логично и нормально. 3.7 млн. и за год она отбивается…как то так.
Работа в Яндекс Доставке на Land Rover Freelander 2 — это не самый стандартный и не самый экономичный выбор. Однако он превращает рутину доставки в комфортный и амбициозный проект. Это история о том, как можно использовать сильные стороны своего автомобиля — проходимость, надежность и комфорт — для создания собственной ниши в гигантской системе логистики.
В общем эксперимент окончен, несколько тысяч заработано, я рад.
Те кто тоже хочет попробовать или интересно проверить свои силы и авто, держите промокод для регистрации в Яндекс Про, там просто ядерные коэффициенты (но это не точно) - 1289МУЗА
А также вступайте в наш уютный чатик, где можно не плохо прокачаться в доставке, а еще я вспомнил что юрист и даю для участников чата короткие и бесплатные консультации.