Jeep Commander 2007 года. Привезли на эвакуаторе: мотор не запускается, хотя блок управления двигателем (PCM) выходит на связь и не выдает критических ошибок.
Проверили питание. Тестер показывал наличие напряжения на разъеме, но при подаче нагрузки цепь «падала». Причина — сильное окисление жилы внутри изоляции. Провод сгнил в труху, сохранив лишь внешнюю оболочку. Поврежденный участок проводки вырезали и восстановили штатным методом. Мотор запустился с первого раза.
Технический нюанс: на Commander и Grand Cherokee (WK/WH) тех лет очень распространенным является внутренний дефект блока управления двигателем. Проявляется в виде ошибок по перегреву коробки, либо в виде того, что автомобиль глохнет и не запускается. Как правило, происходит из-за воздействия высокой температуры моторного отсека. Одним из возможных вариантов решения является перенос блока в салон автомобиля.
