Знаете, я сейчас снова работаю в такси — и знаете, это как возвращение к чему‑то знакомому, почти как встретиться со старым другом после долгой разлуки.
Раньше я уже пробовала себя в этой профессии, потом на какое‑то время ушла — честно говоря, просто выгорела. Ещё и с начальником тогда не сложилось, поругались… Но я всё это рассказываю без обид, скорее с улыбкой — ну да, было, зато теперь я мудрее, да и смотрю на всё чуть иначе. Шучу иногда, что тогда просто «ушла в закат» — звучит драматично, но на деле всё не так страшно!
А вернулась я в такси потому, что наконец нашла машину под выкуп — и не какую‑нибудь, а именно ту, о которой мечтала! Теперь катаюсь на минивэне Ford Galaxy — он такой вместительный, удобный, и мне с ним как‑то сразу стало спокойнее на душе. Работаю через Яндекс Такси, но и частные заказы тоже беру — так день получается разнообразнее, да и пообщаться удаётся с самыми разными людьми.
Раньше у меня был доступ к разным тарифам: и эконом, и детский, и минивэн — выбирала, что подходит под настроение и ситуацию. Но тут жизнь подкинула небольшое приключение. У машины сменился собственник, и предыдущий владелец почему‑то взял да и исключил её из реестра такси. Представляете? Я чуть не запаниковала: надо было срочно всё исправить, внести авто обратно в реестр.
И вот тут начался самый волнительный момент. Я жутко переживала, что не успею всё оформить до $1$ марта — ведь после этой даты вступает в силу закон о локализации, и тогда уже ни одну машину в реестр не добавишь. Сидела, считала дни, проверяла документы, нервничала… Но, ура! Всё получилось: моя верная Ford Galaxy стоит в реестре с $27$ февраля. Теперь жду, когда и меня, как перевозчика, включат в список — и тогда снова смогу полноценно возить пассажиров.
Есть тут, правда, один нюанс: машина у меня $2014$ года выпуска. По правилам Яндекса в Москве мне будет доступен только тариф «минивэн». Ну что ж, зато всё честно и понятно — я хотя бы знаю, чего ожидать, и могу подстроиться.
А знаете, что мне больше всего нравится в этой работе? Свободный график! Я сама решаю, когда выходить на линию. Могу встать пораньше и поймать утренний поток пассажиров, а могу поспать подольше и выехать ближе к вечеру. Могу взять выходной, когда нужно заняться своими делами или просто отдохнуть — это такая свобода, которая дорогого стоит.
Конечно, тут тоже свои тонкости есть. Например, иногда сложно поймать баланс: хочется и поработать побольше, и не перегореть. Или бывает, что день не задался с самого утра — то пробки, то погода не радует. Но я стараюсь не унывать: напоминаю себе, что завтра будет новый день и новые возможности.
Ещё я очень люблю общаться с людьми. Каждый пассажир — это маленькая история. Кто‑то делится впечатлениями о городе, кто‑то рассказывает о своих планах, а кто‑то просто молча смотрит в окно. Бывают, конечно, и непростые пассажиры — те, кто нервничает, торопится или чем‑то недоволен. В такие моменты я просто глубоко вздыхаю и напоминаю себе: возможно, у человека просто тяжёлый день. Я стараюсь быть терпеливой и доброжелательной — и часто вижу, что это помогает разрядить обстановку. А когда пассажир искренне говорит «спасибо», улыбается или оставляет хороший отзыв — вот тогда на душе становится так тепло! Это как маленькое вознаграждение за всё: за пробки, за переживания, за хлопоты с документами.
В общем, я рада, что вернулась в такси. Да, тут не всё идеально — и бумажки надо оформлять, и правила учитывать, и к разным людям находить подход. Но зато я сама строю свой день, вижу город с нового ракурса и каждый раз встречаю кого‑то интересного. И знаете что? Это того стоит.
