27 февраля компания Genext сообщила, что берет на себя продвижение и поддержку разработки интегрированной базовой системы для электровелосипедов в рамках MOBIPARK. Речь идет о первом в Японии зарубежном электронном бренде, который намерен вывести на рынок модели, сочетающие безопасность, соответствие требованиям законодательства и дизайн, «заточенный» под ожидания японских покупателей.
Читать на сайте: Genext впервые продвигает платформу MOBIPARK для электровелов — что она объединит
Зачем бренду понадобилась единая платформа
Genext сделала ставку не на разрозненные сервисы, а на специализированную основу, которая централизует ключевые процессы и помогает бизнесу расти без хаоса в данных. По задумке, новая система становится «скелетом» проекта и закрывает весь цикл продаж электровелосипедов — от закупки и сделки до обслуживания после покупки.
Что именно объединяет разработанная система
- ведение переговоров и оформление контрактов;
- учет запасов, а также контроль логистики;
- управление клиентами (CRM);
- общее администрирование процессов;
- послепродажная поддержка и ее управление.
Данные как способ увидеть бизнес целиком
Объединив в одной среде сделки, склад, работу с клиентами, сервис и аналитику, Genext создала базу для «визуализации» всего направления через данные. Для электровелосипедов это особенно важно: продукт недешевый, а качество владения во многом определяется тем, как выстроены сервис и поддержка. Поэтому фундамент проектировался с опорой на принципы послепродажного проектирования — так, чтобы управлять закупками, продажами и обслуживанием «за один заход».
Какие возможности аналитики закладываются
- привязка складских остатков к EC-платформе;
- сопоставление с платежными данными;
- внедрение BI-инструментов для бизнес-аналитики;
- получение сведений о продажах, остатках и поведении клиентов в режиме реального времени.
Как это должно помочь управлению
Система рассчитана на практический эффект в ежедневных решениях: от того, сколько держать на складе, до того, как точнее вести маркетинг и выстраивать работу дилеров. В компании ожидают, что платформа станет опорой для расширения бизнеса по электровелосипедам.
Ключевые управленческие задачи, которые решаются через базу
- оптимизация запасов;
- рост LTV клиента (пожизненной ценности);
- улучшение маркетинговых активностей;
- корректировка и оптимизация дилерских стратегий.
Планы на развитие: цифровая экосистема вокруг велосипеда
В Genext подчеркивают: дальше проект не должен ограничиться «учетом и отчетами». Планируется наращивать цифровую экосистему на базе созданных систем — использовать данные самого велосипеда через функции велокомпьютера, показывать информацию по аккумулятору, добавлять картографические возможности и IoT-связь. Отдельно упоминается взаимодействие и обмен данными со стейкхолдерами через Discoveriez.
Не просто продажи, а постоянная мобильность
Идея MOBIPARK — не только «продавать» электровелосипеды, а сделать их основой сервиса, который постоянно обеспечивает мобильность и остается цифрово подключенным. Поэтому Genext рассматривает работу не как рядовой договор на разработку, а как создание базовой системы для серьезного масштабирования и как стратегическое сотрудничество по совместному распространению электровелосипедов в Японии. В перспективе компания намерена поддерживать расширение каналов продаж, усиливать базу для дилеров и партнеров, продвигать маркетинг через данные и повышать ценность бренда за счет более сильной послепродажной поддержки.
Популярные статьи:
АвтоВАЗ заморозил цены на Lada до лета, сделав ставку на спецпредложения
Кроссовер «Волга» K50 на базе Geely Monjaro станет локомотивом продаж бренда в РФ
На СТО научили убирать горящие индикаторы с приборки авто самостоятельно и всего за минуту
Названы автомобили, которые за три года не теряют, а прибавляют в цене
Перекуп объяснил, чем Kia, Toyota и Hyundai из КНР отличаются от тех, что собирают в Японии и Корее
