Друзья, сегодня, когда самолеты стали для нас привычным транспортом, мы редко задумываемся о том, как начиналась эта удивительная эпоха. А ведь и на Смоленщине, как по всей России, начало 20-го века - время, когда авиация была не просто транспортом, а настоящим чудом, символом прогресса.
О том, как начиналась эра авиации на Смоленщине, вспомним в сегодняшней заметке.
Экскурсии по Смоленску и Смоленщине
ОНЛАЙН КАТАЛОГ экскурсий гидов России и других стран
Первые шаги в небе: воздушный шар и парашют
Вечером 25 июля 1893 года жители Смоленска стали свидетелями необычного представления. В Лопатинском саду в небо поднялся воздушный шар, на борту которого находились воздухоплаватель С. М. Древницкий и отважная парашютистка Янина Мей. На высоте около 350 метров девушка совершила прыжок, приземлившись на парашюте в Свирской слободе. Это было первое такого рода зрелище, которое, несомненно, вызвало у смолян смесь восторга и удивления.
- В историю аэронавтики вошли подробности этого события. На самом деле в Смоленске у Древницкого и Янины Мэй всё получилось только с третьей попытки.
В Смоленске, где он (С. М. Древницкий) побывал с Яниной ..., при взлете один из солдат, державших шар, случайно ухватился за парашют и отцепил его. Парашют сорвал аэронавта с трапеции. Древницкий упал с высоты трех-четырех метров. Он ударился о землю спиной... отделался ушибами и два дня спустя смог опять подняться в воздух, но снова потерпел аварию...
Только полет и прыжок Янины Мей через пять дней после аварии с Древницким позволили жителям Смоленска полюбоваться редким зрелищем.
«Полет удался хорошо, ученица превзошла своего учителя, которого преследуют неудачи», – писала газета «Смоленский вестник». https://military.wikireading.ru/
- Забегая вперед, заметим, что в 1930-е годы, в период бурного развития авиации и массового увлечения парашютным спортом, парашютная вышка появилась и в Лопатинском саду. Это было время, когда лозунг "Комсомолец – на самолет!" звучал повсеместно, а ОСОАВИАХИМ активно популяризировало многочисленные аэроклубы страны.
Вышка в Лопатинском саду была не просто аттракционом, а важным элементом этой системы. Она позволяла всем желающим испытать ощущение свободного полета и почувствовать себя причастным к миру авиации.
Эра самолетов: первые полеты над Смоленском
11 июня 1911 года в небе над городом впервые прозвучал шум мотора. Известный авиатор А. А. Васильев совершил исторический полет на аэроплане марки «Блерио».
Он совершил три круга на высоте до 400 метров, время пребывания в воздухе составило девять минут – для того времени это было значительное достижение.
Уже через год, 8 мая 1912 года, город посетил известный авиатор А. М. Габер-Влынский. Он совершил два вылета на аэроплане «Фарман», один из которых был с пассажиром.
Но, пожалуй, самым значимым событием стал приезд в Смоленск одного из лучших русских летчиков – Глеба Васильевича Алехновича. Полеты аэроплана «Гаккель VIII», управляемым Алехновичем, проходили с 3 по 7 июня 1912 года. Он поднялся на впечатляющую для того времени высоту в 1200 метров. Этот полет, видимый всем смолянам, вызвал настоящую бурю эмоций.
Особую гордость вызывало то, что управлял аэропланом наш прославленный земляк. Алехнович, уроженец Смоленска, стал не просто пилотом – он был первопроходцем, проложившим дорогу в небо для будущих поколений.
Борис Николаевич Юрьев. Отец советского вертолётостроения.
Выдающийся учёный и конструктор, родившийся в нашем городе, стал пионером в области вертолётостроения. Его теоретические работы, исследования аэродинамики и динамики полёта вертолётов заложили фундамент для отечественной школы вертолётостроения.
Юрьев работал над созданием летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки. Его знаменитая одновинтовая схема вертолёта, предложенная ещё в 1911 году, стала классической и до сих пор используется в большинстве современных машин. Борис Николаевич был не только теоретиком, участвовал в разработке и испытаниях первых советских вертолётов.
Его вклад в развитие авиационной науки и техники трудно переоценить, и по праву Борис Николаевич Юрьев считается основоположником советского вертолётостроения.
Семён Алексеевич Лавочкин. Гений истребительной авиации.
Ещё одним ярким представителем плеяды выдающихся авиаторов, рождённых в нашем городе, стал Семён Алексеевич Лавочкин. Генеральный авиаконструктор, дважды Герой Социалистического Труда, он вошёл в историю как создатель легендарных истребителей, сыгравших ключевую роль в Великой Отечественной войне и послевоенный период.
Под руководством Лавочкина были разработаны истребители серии "Ла", которые стали грозным оружием в руках советских лётчиков. "ЛаГГ-3", "Ла-5", "Ла-7" – эти самолёты отличались высокой скоростью, манёвренностью и огневой мощью, успешно противостоя фашистам. После войны Лавочкин продолжил свою работу, создавая реактивные истребители.
Его конструкторский талант, умение предвидеть развитие авиационной техники и воплощать смелые идеи в металле сделали его одним из величайших авиаконструкторов XX века.
Автор заметок - Алла М., специалист экскурсионного агентства "Смоленский гид".