В сегодняшней статье речь пойдёт об автомобиле «АвтоВАЗа», который получил красивое женское имя Надежда. Хотя, может это была лишь надежда на успех новой модели.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Так или иначе, история будущего автомобиля уходит корнями в 80-х года прошлого века, когда на «АвтоВАЗе» задумались над созданием вместительного автомобиля для большой семьи.
На тот момент из семиместных автомобилей в стране была лишь «Волга» в кузове универсал, которая не поступала в свободную продажу и являлась дефицитом. Однако идея создать минивэн родилась в головах инженеров компании не просто так.
Как это обычно бывает в отечественном автопроме, в компании стали создавать автомобиль с оглядкой на европейский и американский рынок, а там в то время стали очень популярны автомобили с однообъемным кузовом.
В 80-х годах стал очень популярен французский минивэн Renault Espace, а также американский минивэн Chrysler Voyager. Вот и «АвтоВАЗ» решил не отставать от трендов, вот только работы шли очень долго и очень сложно.
Долгое время не могли определиться с дизайном будущего автомобиля. Дизайнеры предложили несколько различных вариантов, но их постоянно браковали. Вот такой вариант был предложен в 1989-ом году.
Футуристичный дизайн с большой степенью остекления изначально не мог попасть в серию. Руководство автозавода никогда бы не пошло на столь смелый шаг, поэтому дизайнеров попросили подумать ещё.
В дальнейшем будет представлено ещё несколько вариантов, но известный нам вариант представят только в начале 90-х годов. Далее пройдёт ещё несколько лет по доводке дизайна и первые предсерийный образец покажут лишь в 1995-ом году. Вот так он выглядел.
31 января 1997 года прошла первая техническая презентация ВАЗ-2120, и в том же году автомобиль экспонировался в рамках Московского международного автосалона MIMS-97.
Автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» был собран из комплектующих от других серийных моделей «АвтоВАЗа». Светотехника, элементы экстерьера и интерьера. По сути, собственным был лишь кузов и часть элементов в интерьере.
Опять же, приборная панель и дверные карты свои собственные, но те же дефлектора, кнопки, управление отопительной системой и т.п., всё от остальных моделей «Лада» в то время находившихся на конвейере.
А с августа 1998 года автомобиль начал серийно производиться в ОПП ВАЗа. Автомобиль производился небольшими партиями.
Ходовая часть была от «Нивы», но с некоторыми доработками, поскольку «Надежда» была на 240 килограмм тяжелее.
Под капотом могло находиться несколько «ВАЗовских» двигателей рабочим объемом 1,7 и 1,8 литра. Однако на начальном этапе был создан двигатель ВАЗ-21203, объем которого составлял 2 литра.
Особенностью данного двигателя стала 16-клапанная головка, аналогичная по конструкции ВАЗ-2112. На выходе получалось 115 лошадиных сил.
ВАЗ-2120 «Надежда» стала первые и на данный момент единственным минивэном в истории «АвтоВАЗа». Помимо этого, это был минивэн имеющий постоянный полный привод.
Задумка у «АвтоВАЗа» была интересной, а вот реализация сильно хромала. Автомобиль был неудобным во всех смыслах этого слова. Его нельзя назвать удобным в салоне, а также нельзя назвать удобным в обслуживании.
Это тяжелая машина с не самым мощным двигателем, поэтому даже при наличии полного привода пробираться по сложным участкам было не просто.
Да и салон нельзя назвать комфортным, особенно третий ряд сидений. Зато если сложить оба задних ряда, получится огромный багажник. Более того, его можно даже переоборудовать в большое спальное место.
Поступившая в продажу модель ВАЗ-2120 «Надежда» хоть и вызывала интерес у граждан, но покупал её неохотно. Продажи были очень низкими, и было это связано с очень высокой стоимостью.
На тот момент за меньше деньги можно было приобрести пятидверную ВАЗ-2131 «Нива», и многие выбирали именно её. «Надежда» осталась невостребованной и всяческие попытки автозавода вызвать интерес у граждан, постоянно сводились к нулю.
Было придумано несколько коммерческих модификаций и даже проведен рестайлинг, но это не помогало.
В 2006-ом году производство автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда» было полностью прекращено. За эти 8 лет производства, модель так и не смогла покинуть конвейер опытно-промышленного производства «ОПП».
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Всего было выпущено 8 320 автомобилей всех модификаций. Автомобилей с каждым годом становится всё меньше, но их ещё можно встретить на дорогах страны.
Как я уже говорил, производство было прекращено через 8 лет после начала и на то есть несколько причин, однако какая из них более правильная, никто толком сказать не может. А может быть, все соединились воедино.
Одной из причин называют низкий спрос, из-за чего производить автомобили было просто нерентабельно. Ещё одной возможной причиной снятия модели производства стал переход автозавода под контроль государственной корпорации «Рособоронэкспорт».
«Рособоронэкспорт» был заинтересован в оздоровлении завода с экономической точки зрения, и данная модель определенно портила всю статистику.
Так же есть версия о решении руководства «АвтоВАЗа» переключиться на выпуск спортивных модификаций LADA. Если вы не знали, первые спортивные «Калины» также выпускались в ОПП ВАЗа.
Хоть история автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда» была недолгой, она остаётся интересным событием в истории российского автопрома и имеет своих поклонников.
А что вы об этом думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...